三相低压电动平车导电轨交叉装置

摘要

本实用新型公开了一种三相低压电动平车导电轨交叉装置，包括交叉道口处的钢轨及导电轨部分，以及设置在三相低压电动平车底部的导电装置，所述的交叉道口处的钢轨及导电轨部分的结构是，承重钢轨在交叉处断开，交叉处内设置有两横两竖的四段绝缘段钢轨，绝缘段钢轨与承重钢轨之间留有间隙；四根绝缘段钢轨围成范围以内设置有三横三竖的尼龙板，尼龙板的四边端头与绝缘段钢轨之间留有间隙；绝缘段钢轨与导电轨之间留有间隙；所述的电动平车底盘下部前后分别安装有一组导电装置，两组导电装置的相同相并联后与电动平车连接。本实用新型的装置，实现了三相低压电动平车与低压电动平车导电轨的交叉，结构简单，成本低。

主权项

一种三相低压电动平车导电轨交叉装置，其特征在于：包括交叉道口处的钢轨及导电轨部分，以及设置在三相低压电动平车底部的导电装置，所述的交叉道口处的钢轨及导电轨部分的结构是，承重钢轨(6)在交叉处断开，交叉处内设置有两横两竖的四段绝缘段钢轨(2)，绝缘段钢轨(2)与承重钢轨(6)之间留有间隙；四根绝缘段钢轨(2)围成范围以内设置有三横三竖的尼龙板(1)，尼龙板(1)的四边各端头与绝缘段钢轨(2)之间留有间隙；绝缘段钢轨(2)与导电轨(5)之间留有间隙；所述的电动平车(24)底盘下部前后分别安装有一组导电装置，即导电装置组一(25)和导电装置组二(26)，两组导电装置的相同相并联后与电动平车(24)连接，两组导电装置的布置满足以下四个条件：1)P＞H；2)N＞G；3)M＞X；4)M＞Y，其中：H是导电轨(5)在轨道交叉处被断开的距离，G是绝缘段钢轨(2)的轨面宽度，P是两组导电装置相同相的磨电块最外侧之间的距离，N是不同相导电装置的磨电块最内侧之间的距离，M是导电装置的磨电块在运行方向的长度，X是绝缘段钢轨(2)与导电轨(5)之间的间隙，Y是尼龙板(1)与绝缘段钢轨(2)之间的间隙。