| 发明名称 | 轿车的溜背式车尾 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种轿车(1)的溜背式车尾(2)，该轿车在尾部区域(5)内带有一个顶部型材(3)和一个底部型材(4)。顶部型材(3)首先从最高型材点(6)开始向下倾斜，而底部型材(4)在后桥区域(9)内首先从最低型材点(10)开始上升。尾部区域(5)构成由底部和顶部扩压器组成的空气动力学的扩压器(14)。为此，顶部型材(3)朝车尾导流器上边缘(7)具有向上的S形拱曲部(8)，而底部型材(4)朝车尾导流器下边缘(11)具有向下的S形拱曲部(12)。由于顶部和底部型材(3，4)，轿车(1)的尾部区域(5)具有鱼形尾部形状(13)的轮廓。 | ||
| 申请公布号 | CN102161353A | 申请公布日期 | 2011.08.24 |
| 申请号 | CN201110035896.3 | 申请日期 | 2011.02.11 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | 博里斯.伊尔斯;博里斯.雅各布;尼古拉斯.克鲁斯;乌尔里克.鲍尔;伯特兰德.巴赫 |
| 分类号 | B62D35/00(2006.01)I;B62D35/02(2006.01)I | 主分类号 | B62D35/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种轿车(1)的溜背式车尾(2)，该轿车在尾部区域(5)内带有一个顶部型材(3)和一个底部型材(4)，其中，所述顶部型材(3)首先从最高型材点(6)开始向下倾斜，并且其中，所述底部型材(4)在后桥区域(9)内首先从最低型材点(10)开始上升，其中，所述尾部区域(5)构成由底部和顶部扩压器组成的空气动力学的扩压器(14)，并且所述顶部型材(3)朝车尾导流器上边缘(7)具有向上的S形拱曲部(8)，而所述底部型材(4)朝车尾导流器下边缘(11)具有向下的S形拱曲部(12)。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||