动力传递装置和安装该动力传递装置的车辆

摘要

经由切换阀(70)使电磁泵(100)的喷出口(104)与离合器(C1)的油路(48)和润滑油路(68)连接，在发动机为以小于规定值的转速运转中时，从电磁泵(100)向润滑油路(68)供给工作油，在发动机自动停止中，代替线性电磁阀(SLC1)而从电磁泵(100)对车辆起步用的离合器(C1)作用油压。由此，能够减小机械式液压泵(42)的负荷，因而能够使装置整体小型化。另外，通过在发动机自动停止中对离合器(C1)作用油压，从而接下来在发动机刚自动起动了之后能够通过线性电磁阀(SLC1)使离合器(C1)迅速接合，从而能够使车辆顺畅地起步。

主权项

一种动力传递装置，安装在车辆上，并具有将来自原动机的动力传递至车轴的离合器，其特征在于，具有：第一泵，其借助来自所述原动机的动力进行驱动，产生并输出流体压，第二泵，其接受电力的供给进行驱动，产生并输出流体压，调压阀，其对从所述第一泵输出的工作流体进行调压，并且将伴随着该调压而排出的工作流体的至少一部分用于润滑而供给至润滑对象，切换阀，其在第一连接状态和第二连接状态之间进行切换，其中，所述第一连接状态是指，在所述第一泵进行驱动时，将从所述调压阀输出的工作流体供给至所述离合器，并将从所述第二泵输出的工作流体用于润滑而供给至所述润滑对象，并且切断从所述第二泵向所述离合器供给工作流体的状态，所述第二连接状态是指，在所述第一泵没有进行驱动时，切断从所述调压阀向所述离合器供给工作流体，并将从所述第二泵输出的工作流体供给至所述离合器，并且切断从所述第二泵向所述润滑对象供给工作流体的状态。