一种可转向的全挂车

摘要

本实用新型公开了一种可转向的全挂车，除包括主车架、车轮机构、牵引架外还包括，分别与所述主车架的前、后两端连接；此外该全挂车还包括一全挂车转向系统，所述全挂车转向系统包括：一T型的第一转向架，设于主车架的前端中间；一T型的第二转向架；设于两转向架之间的两平行设置的拉杆，其首、尾两端分别与所述第一横板和第二横板的两端部铰接；两连杆，其一端均与所述第二转向架铰接，两连杆的另一端分别与两车桥转向传动机构对应连接，所述各车桥转向传动机构与各组车轮机构对应连接。该全挂车可以实现挂车转向时受力均匀，运输过程稳定。

主权项

一种可转向的全挂车，包括主车架(12)；前、后车轮机构各两组；两牵引架(1)，分别与所述主车架(12)的前、后两端连接；其特征在于，还包括一全挂车转向系统，设于主车架(12)的前部，所述全挂车转向系统包括：一T型的第一转向架(2)，设于主车架(12)的前端中间，包括固定连接的第一横板(21)和第一竖板(22)，第一竖板(22)与所述牵引架(1)固定连接，所述第一横板(21)的中部与主车架(12)的前端铰接；一T型的第二转向架(7)，设于主车架(12)上邻近车轮机构的位置，包括固定连接的第二横板(71)和第二竖板(72)，所述第二横板(21)的中部与主车架(12)铰接；两平行设置的拉杆(3、4)，其首、尾两端分别与所述第一横板(21)和第二横板(71)的两端部铰接；两连杆(5、6)，其一端均与所述第二竖板(72)的尾端铰接，两连杆(5、6)的另一端分别与两车桥转向传动机构对应连接，所述各车桥转向传动机构与各组车轮机构对应连接。