| 摘要 |
1. Роторный двигатель содержит два ротора, один - внутренний с лопастями, направленными наружу, второй - наружный с лопастями, направленными внутрь, каждый ротор имеет две роликовые муфты: одну - с наружной обоймой на выходном валу, другую с наружной обоймой на неподвижном корпусе, установленные с возможностью вращения обоих роторов в одну сторону, двигатель имеет впускные золотники на внутреннем или наружном роторе и выпускные золотники (дифференциальные клапаны) на внутреннем или наружном роторе с каналами отвода отработавшего газа (жидкости) из рабочих полостей, расположенных по разные стороны лопастей роторов, внутренние обоймы роликовых муфт, связанных через ролики в сепараторах с выходным валом, выполнены в виде многоугольника, а обоймы на неподвижном корпусе выполнены с наружной звездочкой, и сепараторы через пружины соединены с поводком, впускные золотники выполнены шариковыми, отличающийся тем, что внутренний ротор имеет осевой канал, соединенный с впускными золотниками, расположенными в лопастях внутреннего ротора, а дифференциальные клапаны двигателя расположены в лопастях наружного ротора и выполнены пластинчатыми U-образными, закреплены на лопастях наружного ротора, и лепестки соединены резьбовым соединением с втулкой, проходящими через сквозное отверстие в лопасти. !2. Роторный двигатель по п.1, отличающийся тем, что дифференциальные клапаны выполнены тарельчатыми, расположены в лопастях внутреннего ротора, и осевой канал имеет трубу подвода рабочего газа, внутренняя полость которой соединена с впускными клапанами, а полость между трубой и внутренним ротором соединяет дифференциальные к� |
