汽车散热器的快速组装装置及其组装方法

摘要

本发明公开了一种汽车散热器的快速组装装置及其组装方法。梯形导块呈等间距，焊接于左导板和右导板上，锥形导柱呈等间距，焊接于左导板和右导板上，锥形导柱位于梯形导块的正下方，上导柱和上气缸推杆与推板之间采用螺纹连接固定，左导柱和左气缸推杆与左导板之间采用螺纹连接固定，右导柱和右气缸推杆与右导板之间采用螺纹连接固定，底板挡板和底板之间采用焊接方式连接。本发明按定位挡块确定的起始位置，将薄板依次铺列在梯形导块上，推动最下方的薄板翻转，垂直落到底板上，薄板之间放入散热片，压紧薄板，分别卸除左导板和右导板，在薄板两端安装固定套。本发明生产效率高，免去重复的工作，且使用方法简单，不需高的技术水平，省时省力。

主权项

一种汽车散热器的快速组装装置，其特征在于包括推板(1)、定位挡块(2)、梯形导块(3)、锥形导柱(4)、左导板(5)、底板(6)、右导板(7)、薄板(8)、上导柱(9)、上导柱固定板(10)、上气缸(11)、上气缸推杆(12)、左导柱(13)、左导柱固定板(14)、左气缸(15)、左气缸推杆(16)、右导柱(17)、右导柱固定板(18)、右气缸(19)、右气缸推杆(20)、底板推板(21)、固定套(22)和散热片(23)；梯形导块(3)呈等间距，焊接于左导板(5)和右导板(7)上，锥形导柱(4)呈等间距，焊接于左导板(5)和右导板(7)上，锥形导柱(4)位于梯形导块(3)的正下方，上导柱(9)和上气缸推杆(12)与推板(1)之间采用螺纹连接固定，左导柱(13)和左气缸推杆(16)与左导板(5)之间采用螺纹连接固定，右导柱(17)和右气缸推杆(20)与右导板(7)之间采用螺纹连接固定，底板挡板(21)和底板(6)之间采用焊接方式连接。