离合器控制装置的流量控制阀

摘要

本发明涉及具备由工作流体驱动的离合器作动器的车辆用的离合器控制装置，目的在于对控制工作流体的流量控制阀的老化等进行补偿，通过简单手段执行离合器接合量的正确控制。为了控制离合器作动器(110)的行程，离合器控制装置中设置由电磁螺线管控制工作流体的供给及排出的单个流量控制阀(1)。流量控制阀控制装置(9)中设置学切断工作流体的流通的流量控制阀(1)的中立位置的学装置(91)，按流量控制阀1的阀体的各个移动方向分别检测行程变化速度成为0时的线圈(8)的通电量，使检测值平均而学中立位置的点。在离合器的行程控制中，基于学值来修正向线圈(8)的通电量，修正老化等导致的流量特性的变化。

主权项

一种离合器控制装置，是在发动机和变速器之间设置有离合器的车辆用动力传递装置中的离合器控制装置，其特征在于，上述离合器控制装置构成为，具备：由工作流体驱动的离合器作动器；检测上述离合器作动器的移动量的行程传感器；对上述离合器作动器内的工作流体的量进行控制的流量控制阀；以及根据上述行程传感器的检测信号来对上述流量控制阀的阀体的位置进行控制的流量控制阀控制装置，在上述流量控制阀上，连接有与上述离合器作动器相连的连通通路、与工作流体的压力源相连的压力源通路以及从上述离合器作动器排出工作流体的排出通路，且设置有操作上述阀体的阀作动器，在上述阀体的中立位置上，上述连通通路与上述压力源通路及上述排出通路切断，并且，上述流量控制阀控制装置具备对上述阀体的中立位置进行学习的中立位置学习装置，上述中立位置学习装置，将上述行程传感器的检测信号的变化速度的绝对值在上述行程传感器的检测信号增加的同时成为规定值以下时的上述阀作动器的操作量、和在上述行程传感器的检测信号减少的同时成为规定值以下时的上述阀作动器的操作量平均了的值，判断为中立位置中央点。