| 发明名称 | 驻车制动装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于车辆(12)的驻车制动装置(10)，其具有：用于产生用来对驻车制动装置(10)的至少一项功能进行先导控制的控制压力的、至少部分双稳态设计的阀装置(14)；和中继阀(16)，该中继阀接收阀装置(14)的控制压力并且取决于控制压力对至少一个弹簧储能缸(18)进行充气或排气。根据本发明提出，阀装置(14)集成在集成于压缩空气处理装置(24)中的第一模块(20)中，并且中继阀(16)布置在第二模块(22)中，第二模块与第一模块(20)和压缩空气处理装置(24)间隔开地布置。 | ||
| 申请公布号 | CN102159436A | 申请公布日期 | 2011.08.17 |
| 申请号 | CN200980136272.1 | 申请日期 | 2009.09.17 |
| 申请人 | 克诺尔商用车制动系统有限公司 | 发明人 | 爱德华·希尔贝雷尔;迈克尔·赫格斯;彼得·塞莱 |
| 分类号 | B60T13/68(2006.01)I;B60T17/04(2006.01)I | 主分类号 | B60T13/68(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人 | 吴孟秋;李慧 |
| 主权项 | 一种用于车辆(12)的驻车制动装置(10)，所述驻车制动装置具有：‑用于产生用来对所述驻车制动装置(10)的至少一项功能进行先导控制的控制压力的、至少部分双稳态设计的阀装置(14)；和‑中继阀(16)，所述中继阀接收所述阀装置(14)的所述控制压力并且取决于所述控制压力对至少一个弹簧储能缸(18)进行充气或排气，其特征在于，‑所述阀装置(24)集成在集成于压缩空气处理装置(24)中的第一模块(20)中，并且‑所述中继阀(16)布置在第二模块(22)中，所述第二模块与所述第一模块(20)和所述压缩空气处理装置(24)间隔开地布置。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||