以岸电为支撑的风电式混合动力自航甲板驳船

摘要

以岸电为支撑的风电式混合动力自航甲板驳船，属于工程船舶技术领域。本实用新型包括：船体、风力发电机、整流控制器、蓄电池组、逆变器、变压器、电动机、双输入单输出齿轮箱、柴油机、推进器、发电机、工程/生活用电系统、单输入双输出齿轮箱。本实用新型在离岸前已对足够容量的蓄电池充分充电，具备长时间对驳船工程作业、生活使用和动力推进系统提供电源的能力。同时，只要在有风作用的工况，风力发电机都会持续发电对蓄电池充电。此外，驳船采用混合动力的推进方式。以风力发电机和柴油机组成双机并车装置驱动推进器，即使在完全没有风力和蓄电池电压消耗到较低水平的工况，仍然可以完全依靠柴油机驱动船舶，并对工程作业和生活系统供电。

主权项

一种以岸电为支撑的风电式混合动力自航甲板驳船，包括：船体(1)、20台风力发电机(2)、整流控制器(3)、蓄电池组(4)、逆变器(5)、变压器(6)、电动机(7)、双输入单输出齿轮箱(8)、柴油机(9)、推进器(10)、发电机(11)、工程/生活用电系统(12)、单输入双输出齿轮箱(13)；其特征在于：20台风力发电机(2)分别均匀安装在驳船甲板舱口外的两侧近甲板船舷上；风力发电机(2)的输出端并联后，与整流控制器(3)的输入端电联接，整流控制器(3)的输出端与蓄电池组(4)的输入端电联接，蓄电池组(4)的输出端与逆变器(5)的输入端联通，逆变器(5)的输出端通过变压器(6)与电动机(7)的输入端联通；电动机(7)的转轴与双输入单输出齿轮箱(8)的一根输入轴机械连接，双输入单输出齿轮箱(8)的输出轴与推进器(10)轴连接，双输入单输出齿轮箱(8)的另一根输入轴与单输入双输出齿轮箱(13)的一根输出轴机械连接；单输入双输出齿轮箱(13)的另一根输出轴与发电机(11)的输入端连接，柴油机(9)的转轴与单输入双输出齿轮箱(13)的输入轴机械连接，发电机(11)的输出端与工程/生活用电系统(12)电联接。