一种汽车燃油箱倾斜测试台

摘要

本发明公开了一种汽车燃油箱倾斜测试台，该测试台包括锁定汽缸、过滤减压阀、三位五通中位加压电磁阀、可逆流减压阀、两位三通电磁阀、调速阀、单片机、LCD显示屏、第一中间继电器及其驱动电路、第二中间继电器及其驱动电路、第三中间继电器。所述三位五通中位加压电磁阀用于控制锁定汽缸的上升和下降的换向；所述两位三通电磁阀(常开型)用于对汽缸的锁定；所述中间继电器OUT1_RL1、OUT2_RL1控制锁止汽缸上升、下降状态。中间继电器STOP_RL1控制锁止汽缸的的锁止状态，中间继电器OUT1_RL1、OUT2_RL1由单片机控制。本发明能对各类车型的燃油箱的倾斜角度自动进行控制。从而实现对汽车燃油箱液位传感器和燃油表的匹配进行测试和对设计的汽车燃油箱液位传感器和燃油表的匹配进行验证。

主权项

一种汽车燃油箱倾斜测试台，该测试台包括四个锁定汽缸(1‑1、1‑2、1‑3、1‑4)、一个燃油箱安装板(3)、一个过滤减压阀、两个三位五通中位加压电磁阀(6‑1、6‑2)、四个可逆流减压阀(7‑1、7‑2、7‑3、7‑4)、两个两位三通电磁阀(9‑1、9‑2)、八个调速阀(8‑1、8‑1′、8‑2、8‑2′、8‑3、8‑3′、8‑4、8‑4′)、微控制器单片机、LCD显示屏、第一中间继电器(OUT1_RL1)、第二中间继电器(OUT2_RL1)、第三中间继电器(STOP_RL1)；其特征在于：所述四个锁定汽缸(1‑1、1‑2、1‑3、1‑4)下端固定在试验场地上，所述四个锁定汽缸(1‑1、1‑2、1‑3、1‑4)上端分别通过一个球头万向节(2)刚性连接到所述燃油箱安装板(3)的四周；高压气管(1)通过所述过滤减压阀(10)分别连接到第一三位五通中位加压电磁阀(6‑1)、第二三位五通中位加压电磁阀(6‑2)、第一二位三通电磁阀(9‑1)、第二二位三通电磁阀(9‑2)的入口；所述第一三位五通中位加压电磁阀(6‑1)的第一出口(a)依次通过第一可逆流减压阀(7‑1)、第二调速阀(8‑1′)连接到第一锁定汽缸(1‑1)的进气孔(K3)，使第一锁定汽缸(1‑1)的活塞上升，所述第一三位五通中位加压电磁阀(6‑1)的第一出口还通过第三调速阀(8‑2)连接到第二锁定汽缸(1‑2)的进气孔(K2)，使第二锁定汽缸(1‑2)活塞下降；所述第一三位五通中位加压电磁阀(6‑1)的第二出口(b)依次通过第二可逆流减压阀(7‑2)、第四调速阀(8‑2′)连接到第二锁定汽缸(1‑2)的进气孔(K3)，使第一锁定汽缸(1‑2)的活塞上升，所述第一三位五通中位加压电磁阀(6‑1)的第二出口(b)还通过第一调速阀(8‑1)连接到第一锁定汽缸(1‑1)的进气孔(K2)，使第二锁定汽缸(1‑1)活塞下降；所述第二三位五通中位加压电磁阀(6‑2)的第一出口(c)依次通过第三可逆流减压阀(7‑3)、第六调速阀(8‑3′)连接到第三锁定汽缸(1‑3)的进气孔(K3)，使第一锁定汽缸(1‑3)的活塞上升，所述第二三位五通中位加压电磁阀(6‑2)的第一出口(c)还通过第七调速阀(8‑4)连接到第四锁定汽缸(1‑4)的进气孔(K2)，使第二锁定汽缸(1‑4)活塞下降；所述第二三位五通中位加压电磁阀(6‑2)的第二出口(d)依次通过第四可逆流减压阀(7‑4)、第八调速阀(8‑4′)连接到第四锁定汽缸(1‑4)的进气孔(K3)，使第一锁定汽缸(1‑4)的活塞上升，所述第二三位五通中位加压电磁阀(6‑2)的第二出口(d)还通过第五调速阀(8‑3)连接到第三锁定汽缸(1‑4)的进气孔(K2)，使第二锁定汽缸(1‑3)活塞下降；所述第一二位三通电磁阀(9‑1)的出口分别连接到第一锁定汽缸和第二锁定汽缸的出气孔(K1)，实现对第一锁定汽缸和第二锁定汽缸的锁止功能；所述第二二位三通电磁阀(9‑2)的出口分别连接到第三锁定汽缸和第四锁定汽缸的出气孔(K1)，实现对第三锁定汽缸和第四锁定汽缸的锁止功能；单片机通过所述第一中间继电器(OUT1_RL1)和所述第二中间继电器(0UT2_RL1)控制两个三位五通中位加压电磁阀(6‑1、6‑2)的换向，从而控制所述四个锁定汽缸(1‑1、1‑2、1‑3、1‑4)的上升和下降；单片机通过所述第三中间继电器(STOP_RL1)控制两个两位三通电磁阀(9‑1、9‑2)的换向，从而控制四个锁定汽缸(1‑1、1‑2、1‑3、1‑4)的锁定和释放；所述LCD显示屏用于显示试验中燃油箱倾斜位置。