发明名称 |
后桥减速器与分动器一体化结构总成 |
摘要 |
一种后桥减速器与分动器一体化结构总成,属于汽车传动机构。本实用新型的目的是取替了独立的分动器总成,将分动器与后桥设计成一体结构的后桥减速器与分动器一体化结构总成。本实用新型在后桥主减速器上匹配一对圆柱齿轮和一套直齿锥齿轮行星机构,主动圆柱齿轮通过花键与输入轴连接,从动圆柱齿轮通过花键与行星机构连接,行星锥齿轮分别与前锥齿轮和后锥齿轮相啮合,其中后锥齿轮通过花键与后桥减速器连接,直齿锥齿轮行星机构匹配机械强制锁止差速锁A,后桥主减速器匹配机械强制锁止差速锁B。本实用新型结构紧凑、工艺简单、重量轻,有利于整车传动系统的布置并能够提高越野车辆的纵向通过半径,提高车辆的越野性能。 |
申请公布号 |
CN201922931U |
申请公布日期 |
2011.08.10 |
申请号 |
CN201020653359.6 |
申请日期 |
2010.12.11 |
申请人 |
中国第一汽车集团公司 |
发明人 |
王林国;李庆臣;孙国晖;韩明磊 |
分类号 |
B60K17/346(2006.01)I;B60K17/08(2006.01)I |
主分类号 |
B60K17/346(2006.01)I |
代理机构 |
吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 |
代理人 |
白冬冬;王薇 |
主权项 |
一种后桥减速器与分动器一体化结构总成,其特征在于:在后桥主减速器上匹配一对圆柱齿轮和一套直齿锥齿轮行星机构,主动圆柱齿轮(2)通过花键与输入轴(1)连接,从动圆柱齿轮(3)通过花键与行星机构连接,行星锥齿轮(6)分别与前锥齿轮(5)和后锥齿轮(7)相啮合,其中后锥齿轮(7)通过花键与后桥减速器(8)连接,直齿锥齿轮行星机构匹配机械强制锁止差速锁A(4),后桥主减速器匹配机械强制锁止差速锁B(9)。 |
地址 |
130011 吉林省长春市创业大街2599号 |