城市土地使用与交通一体化规划决策支持方法及系统

摘要

本发明属于城市规划技术领域，具体一种城市土地使用与交通一体化规划决策支持方法及系统。所述方法的步骤包括：构建土地使用模型；构建交通规划需求预测模型；根据交通规划需求预测模型得到的交通可达性值的结果和可达性收敛指标来判断交通可达性值的收敛性，若结果收敛，则同时评价循环反馈过程停止时各土地使用方案和交通规划方案的结果，选取优选的土地使用和交通规划方案。所述系统包括：土地使用模型构建模块、交通规划需求预测模型构建模块、收敛性判断模块和循环反馈模块。本发明可根据基础数据自动实现对城市土地使用与交通的规划，提高规划效率及规划的合理性、科学性、持续性。

主权项

一种城市土地使用与交通一体化规划决策支持方法，其特征在于包括如下步骤：步骤S1：构建土地使用模型；以土地利用规划数据为基础，将现有的城市基础数据、各种评价因子转化为土地使用模型中需要的数据格式，将转化后的空间供给数据、评价因子和空间需求数据一并输入到土地使用模型中；步骤S2：构建交通规划需求预测模型；首先需要根据城市的基础数据构建交通规划模型的框架，然后将土地使用模型得到的数据导入交通规划需求预测模型，作为构建交通规划需求预测模型的基础数据；而后进行模型计算，得到交通可达性值的结果，作为循环反馈和方案评价的基础数据；步骤S3：判断模型的收敛性；根据交通规划需求预测模型得到的交通可达性值的结果和可达性收敛指标来判断交通可达性值的收敛性，若结果不收敛，则执行步骤S4；若结果收敛，则执行步骤S5；步骤S4：将交通规划模型的结果反馈给土地使用模型；将交通规划模型得到的交通可达性值转换为土地使用模型需要的数据格式，返回到步骤S1，重新开始模型计算过程；步骤S5：停止循环反馈过程，同时评价循环反馈过程停止时各土地使用方案和交通规划方案的结果，选取优选的土地使用和交通规划方案。