| 摘要 |
1. Гидравлический контур (С) привода усиления рулевого управления для автотранспортного средства, содержащий, по меньшей мере, один вход (99) подачи команды управления и, по меньшей мере, один выход (71, 72) гидравлической жидкости, при этом выход (71, 72) предназначен для подачи давления гидравлической жидкости на силовой гидроцилиндр (6) усиления рулевого управления для приведения в действие ходовой части (5) транспортного средства, соединенной с силовым цилиндром (6), в зависимости от команды управления, полученной на входе (99), ! при этом контур (С) также содержит: ! - насос (10) подачи гидравлической жидкости под давлением, ! - по меньшей мере, одну первую магистраль (11) гидравлической жидкости высокого давления и, по меньшей мере, одну вторую магистраль (12) гидравлической жидкости, ! - распределительный клапан (9) гидравлической жидкости, содержащий первый и второй входы (91, 92) подачи гидравлической жидкости, соединенные соответственно с насосом (10) через первую и вторую магистрали (11, 12), и, по меньшей мере, один дополнительный вход (93, 94), который соединен с выходом (71, 72), при этом клапан имеет сечение прохождения гидравлической жидкости между дополнительным входом (93, 94) и первым или вторым входами (91, 92), которое меняется в зависимости от команды, поступающей на вход (99), при этом на первой магистрали (11) высокого давления предусмотрено средство (20) сужения сечения прохождения гидравлической жидкости от насоса (10) к первому входу (91), отличающийся тем, что для ходовой части (5) с динамикой, в которой первый порядок соответствует первому асимметричному режиму ходовой части с определенной собственной частотой, средство (20) сужения выпол� |
