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DISPOSITIVO DE ACOPLAMENTO DE ENGRENAGEM COM FORçA DE BLOQUEIO DE DESVIO VARIáVEL. A presente invenção refere-se a um dispositivo de acoplamento de engrenagem (30) para uma engrenagem (6) com uma engrenagem de grupo de zonas (14) e uma alavanca de embreagem (16), com um esquema de embreagem em H sobreposto, no qual um eixo de embreagem e seletor(32) está funcionalmente ligado, em uma extremidade (34) com a alavanca de embreagem (16) e, na outra extremidade, com meios de manobra no lado da engrenagem, com um dispositivo de bloqueio, manobrável por meio de pressão, que impede a embreagem não intencional de marchas de engrenagem em uma mudança de grupo de zonas ou pelo menos torna isso de tal modo aparente para um motorista de um automóvel que o eixo de embrea- gem e seletor (32), em uma mudança de grupo de zonas, é deslocável automaticamente, de um desvio de embreagem (G5-G6) até o desvio de em- breagem (G3-G4) das duas marchas imediatamente mais baixas (G3, G4). Para impedir embreagens erradas, não desejadas, em uma troca de grupo de zonas, bem como para possibilitar embreagens para baixo, passando por sobre muitos estágios, esse dispositivo de acoplamento de engrenagem está, além disso, formado de tal modo que o eixo de embreagem e seletor (32) é deslocável de um desvio de embreagem (G5-G6), com uma força (F1 a F2) alterável sobre o caminho de regulagem, até o desvio de embreagem (G3-G4) das marchas imediatamente mais baixas. |
