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1. Barrera de seguridad pasiva, para dispositivos de contención/protección situados en márgenes y/o medianas de calzadas; de las que comprenden tanto una pluralidad de postes verticales (7) fijados en el suelo (12) y sobre los cuales se solidariza una bionda superior (5) con separadores (6) como una pantalla inferior o faldón (1) unido al conjunto de bionda (5) y poste (7) con interposición de piezas auxiliares (2), (3), (4) y empleando uniones atornilladas (8), (9), (10), (11); caracterizada porque:a) el faldón (1) es de perfil abierto con, al menos, dos amplias caras planas centrales (1D), (1E) anguladas entre sí y rematadas, respectivamente, en su zona superior por tres caras sucesivas (1A), (1B), (1C) asimétricas y orientadas hacia atrás, y en su zona inferior por dos caras sucesivas (1F), (1G) asimétricas y orientadas hacia atrás;b) la pieza auxiliar (2) que se une fijamente al faldón (1) y al conjunto de bionda (5)/separador (6) del poste (7) empleando, respectivamente, uniones atornilladas (9), (11) presenta una lengüeta doblada longitudinalmente (21) en su zona de unión con la bionda (5), para rigidizarla.c) la pieza auxiliar (3) que se une fijamente al faldón (1) y al conjunto de bionda (5)/pieza auxiliar (4) empleando, respectivamente, uniones atornilladas (8), (10) presenta un una lengüeta doblada longitudinalmente (31) en su zona de unión con la bionda (5), para rigidizarla.d) la pieza auxiliar (4) presenta configuración general en "U", con sus alas (41) convergentes, contenidas en sendos planos inclinadas un ángulo **IMAGEN-01**respecto al plano que contiene su alma (40), para aumentar la rigidez de la barrera en esta zona, merced a su ángulo de incidencia sobre el reverso de la bionda (5).2. Barrera de seguridad pasiva, según reivindicación 1; caracterizada porque, en el faldón (1), las tres caras sucesivas (1A), (1B), (1C) asimétricas de la zona superior son, en su conjunto, de menores dimensiones que las dos caras sucesivas (1F), (1G) asimétricas de la zona inferior; de modo que le confiere al faldón (1) en su conjunto un equilibrio entre rigidez y flexibilidad.3. Barrera de seguridad pasiva, según reivindicación 1; caracterizada porque, la cara (1E) del faldón metálico (1), presenta una longitud de desarrollo mayor que la de la cara (1C); y la disposición angular de las tres caras sucesivas (1E), (1F), (1G) de la zona inferior, unidas a las tres caras sucesivas (1A), (1B), (1C) de la zona superior mediante la cara plana central (1D) evita el volteo a lo largo del eje longitudinal del accidentado mediante la reconducción y la contención del mismo a través de la cara (1E) del faldón metálico (1).4. Barrera de seguridad pasiva, según reivindicación 3; caracterizada porque, en el desarrollo del faldón (1), la cara plana (1E) tiene una longitud de, aproximadamente, el triple de la longitud de la cara plana (1C).5. Barrera de seguridad pasiva, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizada porque, en el desarrollo del faldón (1), la cara plana (1F) de la zona inferior es paralela a la cara plana (1B) de la zona superior.6. Barrera de seguridad pasiva, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizada porque, en el desarrollo del faldón (1), la cara plana (1A) de la zona superior forma un cierto ángulo ({alfa}1) respecto a la horizontal.7. Barrera de seguridad pasiva, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizada porque, en posición operativa, la citada cara plana central (1D) del faldón (1) forma un cierto ángulo ({ph}) respecto a la horizontal.8. Barrera de seguridad pasiva, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizada porque el faldón (1) mantiene constante su altura respecto al terreno (12); asegurando que la zona de impacto se sitúe siempre sobre la cara (1E) de las tres caras inferiores (1E), (1F), (1G) para que el cuerpo del accidentado no atraviese nunca la barrera de seguridad pasiva.9. Barrera de seguridad pasiva, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizada porque las uniones atornilladas (8) dispuestas en las zonas de vano para unir el faldón (1) con la pieza auxiliar de sujeción (3) cuentan con un agujero rasgado y una arandela rectangular (81).10. Barrera de seguridad pasiva, según reivindicación 1; caracterizada porque, en la pieza auxiliar (4), el ángulo ({si}) entre los planos que contienen las alas (41) y el plano que contiene el alma (40) es menor de 90º ({si}<90º).11. Barrera de seguridad pasiva, según reivindicación 5; caracterizada porque, el citado ángulo ({al}1) respecto a la horizontal es, aproximadamente, 26º.12. Barrera de seguridad pasiva, según reivindicación 6; caracterizada porque, el citado ángulo ({al}2) respecto a la horizontal es, aproximadamente, 16º.
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