起落架载荷标定装置

摘要

本实用新型公开了一种起落架载荷标定装置，用于解决现有的起落架载荷标定装置标定精度低的技术问题。技术方案是在顶面平板与航向传力平板之间四角布置四个传感器，用于测量垂向力。四个传感器采用剪力传感器，不受力作用点位置变化的影响，不涉及力的解耦问题；顶面平板、航向传力平板与传感器、航向传感器、侧向传感器之间采用球面铰链或球面轴承等连接结构连接，从而保证了每个传感器只感受一个方向的作用力，提高了起落架载荷标定装置的标定精度。

主权项

一种起落架载荷标定装置，包括顶面平板(1)、传感器(2)、航向传力平板(3)、侧向传力平板(4)、底座平板(5)、侧向力传力挡块(6)、侧向限位挡块(7)、航向限位挡块(8)、航向力传力挡块(9)、航向滚动滚柱(10)和侧向滚动滚柱(11)，其特征在于：还包括航向传感器(12)、侧向传感器(13)、侧向加载耳片(14)、航向加载固定耳片(15)、侧向加载固定耳片(16)、航向加载耳片(17)、起重耳片(18)和航向连接耳片(19)；底座平板(5)与侧向传力平板(4)之间布置侧向滚动滚柱(11)，侧向滚动滚柱(11)共八排，每排各(15)列；侧向传力平板(4)与航向传力平板(3)之间布置航向滚动滚柱(10)，航向滚动滚柱(10)共八排，每排各(15)列，航向滚动滚柱(10)与侧向滚动滚柱(11)方向上成空间90度布置，在航向传力平板(3)与顶面平板(1)之间，位于航向传力平板(3)的四个角上布置四个传感器(2)；在航向传力平板(3)的沿侧向两边中部各布置一个航向传感器(12)；在航向传力平板(3)的沿航向两边中部各布置一个侧向传感器(13)；三种传感器与顶面平板(1)与航向传力平板(3)之间采用连接结构连接；在底座平板(5)沿航向两侧上表面边缘上，相对边线中心各对称布置两个航向限位挡块(8)；在底座平板(5)沿侧向两侧上表面边缘上，相对边线中心各对称布置两个侧向限位挡块(7)；在底座平板(5)沿航向两侧与侧向传力平板(4)紧靠两个航向力传力挡块(9)；在侧向传力平板(4)沿侧向两侧与航向传力平板(3)紧靠两个侧向力传力挡块(6)；所有挡块与平板之间均通过螺栓联接；在顶面平板(1)沿侧向一侧固连有两个侧向加载固定耳片(16)，在侧向传力平板(4)沿侧向另一侧固连有两个侧向加载耳片(14)；在航向传力平板(3)沿航向一侧固连有两个航向加载耳片(17)，在顶面平板(1)沿航向另一侧有两个航向加载固定耳片(15)；在航向传力平板(3)的沿航向两侧面上，相对侧面中心各对称布置两个航向连接耳片(19)；在底座平板(5)四周上表面边缘，相对各边中心各对称布置两个起重耳片(18)；所述传感器(2)用于测量垂向力；所述航向传感器(12)和侧向传感器(13)分别用来测量航向力和侧向力，所述侧向加载耳片(14)用来施加侧向载荷，所述航向加载耳片(17)用来施加航向载荷，所述航向加载固定耳片(15)和侧向加载固定耳片(16)用于固定标定装置；所述起重耳片(18)用于吊运标定装置；所述航向连接耳片(19)用于将两个标定装置组合使用。