电动汽车空调控制器

摘要

一种电动汽车空调控制器，涉及一种电动汽车空调控制系统。本实用新型主芯片电路主要是单片机PIC16F914，电机驱动电路由集成芯片NCV7708B和TLE4207组成，它可以驱动电机的正、反转及停转，且不需要外部辅助电路，使电路更简洁、安全可靠。且该集成电路具有独特的信号检测及保护作用，有过、欠压保护、短路保护、高温保护等。信号输入采用电阻分压、滤波、限流电阻设计方式。输出控制采用NPN三极管及PNP三极管组成两极驱动模式。电源部分由保护二极管、稳压块和消除干扰的电感、滤波电容等组成，同时提供了两路电源输出。

主权项

一种电动汽车空调控制器，包括主芯片、操作开关部分、信号输入部分、输出控制部分、电源组件部分、电机驱动电路部分，其特征在于主芯片为型号PIC16F914的单片机，共有44个引脚，脚7、28为电源端接5V电压，脚6、29为接地端；电源组件为：第一路为5V直流电压输出，外部电源通过保护二极管RS1M T(D1)接入，串入滤波电感L1，同时加瞬态电压抑制器D3落地进行保护，经过电容C14，C7滤波，接入到稳压块，经过两电容C3，C6滤波后得到稳定5V电压输出；第二路为12V直流电压输出外部电源通过二极管RS1M T(D2)接入，用两电容C4，C5进行滤波处理，为了得到稳定的12V电压输出；信号输入为：蒸发传感器模拟信号输入，外部传感器接到分压电阻R89经滤波电容C20及限流电阻R54到主芯片脚24；电源电压检测模拟信号输入，外部电源接到分压电阻R8、R9经稳压管DZ3，滤波电容C39、C40，限流电阻R10到主芯片脚26；A/C请求信号开关量输入，外部A/C请求信号接到分压电阻R20、R21经稳压管DZ1，滤波电容C10、C33，限流电阻R19到主芯片脚23；冷暖电位器旋钮模拟信号输入，电位器RS1一端上拉5V电压，另一端接地，中间端经滤波电容C8，限流电阻R22到主芯片脚22；模式开关旋钮模拟信号输入，模式开关S4端口4经滤波电容C16，限流电阻R23到主芯片脚21；输出控制为：A/C信号输出由主芯片脚37经分压电阻R67、R68到三极管Q11基极，发射极经电阻R83到三极管Q12基极，集电极上拉12V电压，发射极经功率电阻R88，滤波电容C29输出；后除霜信号输出为主芯片脚42经分压电阻R81、R80到三极管Q10基极，发射极经电阻R79上拉12V电压，同时发射极经功率电阻R87，滤波电容C23输出，且采用D3、D4两个二极管保护；电机驱动电路由集成芯片NCV7708B和集成芯片TLE4207构成，集成芯片TLE4207的脚6、9分别接主芯片的脚41、40，集成芯片TLE4207的脚1、13为输出端，集成芯片NCV7708的脚18、24、25、26分别接主芯片的脚11、10、9、8。