一种汽车减震器

摘要

本实用新型提供了一种汽车减震器，属于汽车部件技术领域。它解决了现有汽车减震器存在减震效果差、无法提高汽车底盘高度等技术问题。本汽车减震器，包括内部具有液压腔一的壳体一、活塞杆、油封、顶阀和底阀，在壳体一外侧套设有壳体二，且所述的壳体二能沿着上述的壳体一上下滑动，所述的壳体二内部具有液压腔二，上述的活塞杆穿过壳体二的液压腔二，所述的壳体二的外侧还套设有能沿着壳体二上下滑动的壳体三，所述的壳体三内部具有液压腔三，上述的活塞杆穿出壳体二进入到壳体三的液压腔三内。本实用新型具有设计合理、安装方便、成本较低、能有效的提高或降低汽车底盘等优点。

主权项

一种汽车减震器，包括内部具有液压腔一(11)的壳体一(1)、活塞杆(2)、油封(3)、顶阀(4)和底阀(5)，所述的顶阀(4)设置在液压腔一(11)的顶部，所述的底阀(5)设置在液压腔一(11)的底部，所述的油封(3)设置在液压腔一(11)内，所述的活塞杆(2)一端与上述的油封(3)相固连，另一端穿出上述的顶阀(4)，其特征在于，所述的壳体一(1)外侧套设有壳体二(6)，且所述的壳体二(6)能沿着上述的壳体一(1)上下滑动，所述的壳体二(6)内部具有液压腔二(61)，上述的活塞杆(2)穿过壳体二(6)的液压腔二(61)，所述的壳体二(6)的外侧还套设有能沿着壳体二(6)上下滑动的壳体三(7)，所述的壳体三(7)内部具有液压腔三(71)，上述的活塞杆(2)穿出壳体二(6)进入到壳体三(7)的液压腔三(71)内。