离合器滑差恢复系统和方法

摘要

本发明涉及离合器滑差恢复系统和方法。具体而言，一种用于将扭矩从原动机传递至变速器的系统和方法包括联接装置、液压控制系统和控制模块。联接装置包括变矩器离合器(TCC)，其中联接装置位于原动机的输出与变速器的输入之间。TCC被致动于完全接合的位置、滑差发生的滑差模式、和完全分离的位置之间。液压控制系统包括将致动压力连通至TCC的控制器装置。致动压力将TCC致动于完全接合的位置、滑差模式、和完全分离的位置之间。控制器与TCC、原动机的输出、变速器的输入、和液压控制系统的控制器装置连通。控制器调节致动压力。

主权项

一种用于将扭矩从原动机的输出传递至变速器的输入的系统，其包括：联接装置，所述联接装置包括变矩器离合器(TCC)，其中所述联接装置位于所述原动机的输出与所述变速器的输入之间，其中所述TCC在完全接合的位置、滑差发生的滑差模式、和完全分离的位置之间致动；液压控制系统，所述液压控制系统包括将致动压力连通至所述TCC的控制器装置，其中所述致动压力将所述TCC在所述完全接合的位置、所述滑差模式、与所述完全分离的位置之间致动；以及控制器，所述控制器与所述TCC、所述原动机的输出、所述变速器的输入、和所述液压控制系统的控制器装置连通，其中所述控制器调节所述致动压力，所述控制器包括：第一控制逻辑，所述第一控制逻辑用于监测所述原动机的输出和所述变速器的输入的旋转速度；第二控制逻辑，所述第二控制逻辑用于确定滑差，其中滑差是所述发动机的输出的旋转速度与所述变速器的输入的旋转速度之间的差；第三控制逻辑，所述第三控制逻辑用于确定所述TCC的滑差是否低于阈值；第四控制逻辑，所述第四控制逻辑用于如果所述TCC的滑差超过所述阈值则将所述致动压力调节至第一压力水平，其中所述第一压力使所述TCC的滑差增大；第五控制逻辑，所述第五控制逻辑用于将所述控制器装置保持于所述第一压力达预定的时间量；以及第六控制逻辑，所述第六控制逻辑用于将所述致动压力从所述第一压力水平切换至第二压力水平，其中所述第一压力水平低于所述第二压力水平，并且所述第二压力水平使所述TCC的滑差减小。