| 摘要 |
Steuervorrichtung zur Steuerung eines Fahrzeugantriebssystems, das eine Fluidkupplung, die eine Direktverbindungskupplung aufweist, und ein Getriebe hat und eine Drehung eines Eingangselements, das mit einem Verbrennungsmotor und einer elektrischen Drehmaschine antriebsverbunden ist, zu einem Ausgangselement ausgibt, wobei die Steuervorrichtung folgendes aufweist: eine Drehzahldifferenzerlangungseinrichtung, die eine Drehzahldifferenz erlangt, die eine Drehzahldifferenz zwischen einer mit dem Eingangselement der Fluidkupplung antriebsverbundenen Eingangsseite und einer mit dem Getriebe antriebsverbundenen Ausgangsseite repräsentiert; eine Zustandsbestimmungseinrichtung, die eine Schaltstufe in dem Getriebe und einen Betriebszustand der Direktverbindungskupplung auf der Grundlage eines Gaspedalöffnungsgrads und einer Fahrzeuggeschwindigkeit eines Fahrzeugs bestimmt; und eine Direktverbindungssteuereinrichtung, die, wenn die Drehzahldifferenz gleich wie oder geringer als ein vorbestimmter ein Einrücken gestattender Grenzwert ist, wenn die Zustandsbestimmungseinrichtung ein Heraufschalten wenn die Zustandsbestimmungseinrichtung ein Heraufschalten der Schaltstufe und einen Übergang aus einem ausgerückten Zustand in einen eingerückten Zustand der Direktverbindungskupplung in einem Zustand bestimmt, bei dem der Gaspedalöffnungsgrad abnimmt, die Direktverbindungskupplung einrücken... |
