| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Umrüsten oder Herstellen eines Antriebsstranges, der zur Aufnahme einer Dauerbremse zur Verzögerung von im Antriebsstrang angeordneten Antriebsrädern – bei Ausführung des Antriebsstranges als Kraftfahrzeugantriebsstrang – oder zur Verzögerung einer mit einem Aggregat drehfest ausgeführten Welle des Antriebsstrangs – bei Ausführung des Antriebsstrangs – als Teil einer stationären Anlage, vorgesehen ist; wobei die Dauerbremse im Hauptzweig des Antriebsstrangs zwischen einem Getriebe und den Antriebsrädern – bei Ausführung als Kraftfahrzeugantriebsstrang – oder zwischen dem Getriebe und dem abzubremsenden Aggregat der stationären Anlage – auf der Getriebeabtriebsseite angeordnet ist und mit einer Getriebeabtriebswelle des Getriebes in Triebverbindung steht oder in eine solche schaltbar ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass – der Antriebsstrang an der Stelle der Dauerbremse mit einem hydrodynamischen Retarder versehen wird, umfassend ein Nebenabtriebsmodul und eine hydrodynamische Komponente, mit einem über eine Eingangswelle antreibbaren beschaufelten Rotor und einem beschaufelten Stator, die miteinander einen mit Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren und entleerbaren torusförmigen Arbeitsraum begrenzen, um Drehmoment hydrodynamisch vom Rotor auf den Stator zu übertragen; wobei – die Eingangswelle der hydrodynamischen Komponente derart mit dem Nebenabtriebsmodul verbunden wird, dass die hydrodynamische Komponente in Triebverbindung mit der Getriebeabtriebswelle bringbar ist und einen Nebenzweig des Antriebsstranges bildet, um die Antriebsräder oder die Welle des Aggregats bei aktivierter hydrodynamischer Komponente mittelbar abzubremsen.
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