发明名称 一种发动机EGR与VGT控制方法及系统
摘要 本发明涉及一种发动机EGR与VGT控制方法及系统,包括:1)设置传感器、VGT、EGR执行器和发动机管理系统;2)预设各工况下增压压力目标值,单缸进气量目标值,VGT、EGR开环控制开度、默认开度,PI闭环算法参数,油量上下限,转速上下限;3)根据传感器信号,最优控制目标模块得到压力目标值、进气量目标值,实际控制目标模块得到实测值,状态监控模块判断发动机处于适用或不适用闭环控制的工况,分别输出VGT、EGR默认开度控制执行器;或以压力目标值与实测值之差、进气量目标值与实测量之差为输入,得到VGT和EGR闭环控制开度,再与预设开环控制开度相加,分别控制两执行器。本发明分情况采用闭环控制算法或开环控制算法,从而扩大了系统的应用工况并改善了系统的控制效果。
申请公布号 CN102135046A 申请公布日期 2011.07.27
申请号 CN201110094588.8 申请日期 2011.04.15
申请人 清华大学;常州易控汽车电子有限公司 发明人 张科勋;杨福源;欧阳明高;李中;郝守刚;李进
分类号 F02D43/00(2006.01)I;F02D21/08(2006.01)I;F02D23/00(2006.01)I 主分类号 F02D43/00(2006.01)I
代理机构 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人 徐宁;关畅
主权项 一种发动机EGR与VGT控制方法,其特征在于,它包括:1)设置发动机传感器、VGT执行器、EGR执行器和发动机管理系统,在所述发动机管理系统中设置有最优控制目标模块、实际控制目标模块、控制系统模块,所述控制系统模块中包含有状态监控模块;2)所述发动机管理系统中预设各工况下的增压压力目标值、单缸进气量目标值、VGT开环控制开度、EGR开环控制开度,PI闭环算法中的比例系数、积分系数、积分上限、积分下限,油量上限、油量下限、转速上限、转速下限、VGT默认开度、EGR默认开度;3)所述发动机管理系统以增压压力作为VGT控制目标,以单缸进气量作为EGR控制目标,最优控制目标模块根据传感器信号得到当前工况下的增压压力目标值、单缸进气量目标值,实际控制目标模块根据传感器信号得到实测增压压力值、单缸进气量,当所述状态监控模块根据发动机传感器信号判断发动机处于不适用闭环控制的工况时,状态监控模块输出VGT默认开度、EGR默认开度控制VGT、EGR执行器;当判断发动机处于适用闭环控制的工况时,控制系统模块以所述增压压力目标值与实测增压压力值之差、所述单缸进气量目标值与实测单缸进气量之差为输入,根据PI闭环控制算法分别得到VGT闭环控制开度和EGR闭环控制开度,VGT闭环控制开度与预设的VGT开环控制开度之和、EGR闭环控制开度与预设的EGR开环控制开度之和分别为VGT执行器和EGR执行器的控制开度。
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