城轨车辆用合成闸瓦及其制造方法

摘要

本发明公开了一种一种城轨车辆用合成闸瓦及其制备方法，它以针状硅灰石为增强材料，聚双马来酰亚胺树脂为基体材料，填充摩擦性能调节剂，采用热压工艺制成，其各组分配比如下：聚双马来酰亚胺树脂8-16％，丁腈橡胶6-14％，石墨12-24％，铁粉4-16％，硅灰石4-12％，摩擦粉6-14％，重晶石21-39％，偶联剂0-6％；本发明所述的城轨车辆用合成闸瓦，其摩擦系数稳定、耐磨损、低磨耗、无龟裂和金属镶嵌、不伤害车轮，具有较好的耐候性，低噪声，对城市不产生污染；能够满足城轨列车的使用要求。

主权项

一种城轨车辆用合成闸瓦，其特征在于：它以针状硅灰石为增强材料，聚双马来酰亚胺树脂为基体材料，填充摩擦性能调节剂，采用热压工艺制成，所述闸瓦的各组分的重量比如下：聚双马来酰亚胺树脂      8‑16％丁腈橡胶                6‑14％石墨                    12‑24％铁粉                    4‑16％硅灰石                  4‑12％摩擦粉                  6‑14％重晶石                  21‑39％偶联剂                  0‑6％其中，丁腈橡胶作为增韧组元，采用交联型粉末丁腈橡胶，为白色弹性粉状物，密度为0.96g/cm3；石墨、铁粉和摩擦粉作为摩擦性能调节剂，所述铁粉为树枝状铁粉，密度为7.5g/cm3，Fe含量≥95％。