桥上双块式无砟轨道道床施工工艺

摘要

本发明涉及高速铁路客运专线修建工艺领域，公开了一种桥上双块式无砟轨道道床施工工艺，其包括如下步骤：第一步，确保桥梁沉降满足施工要求；第二步，清理桥面；第三步，施工防撞墙、伸缩缝和防水层；第四步，铺设保护层和预埋抗剪凸台；第五步，铺设隔离层；第六步，组装轨排；第七步，铺设面层钢筋层；第八步，精调轨排；第九步，道床板混凝土浇筑。本发明的优点在于，通过施工支撑调整装置的应用和工艺操作控制，使双块式轨排系统的几何空间位置在整个施工过程中保持稳固、可无级调整；提高桥上双块式无砟轨道铺设精度，有效提高施工质量。

主权项

一种桥上双块式无砟轨道道床施工工艺，其特征在于，它包括如下步骤：第一步，确保桥梁沉降满足施工要求；第二步，清理桥面：清除桥梁段的桥面上的浮渣、灰尘及杂物；第三步，施工防撞墙、伸缩缝和防水层；第四步，铺设保护层（1）和预埋抗剪凸台（5）：根据放样点，在桥梁段的桥面上用墨线弹出左、右模板边线、轨道中心线及轨枕轴线；然后，沿轨道方向铺设保护层(1)钢筋，沿轨道方向每隔约5米预埋抗剪凸台（5），抗剪凸台钢筋设置在模板内； 第五步，铺设隔离层（2）：首先，浇筑保护层混凝土和抗剪凸台混凝土，当保护层混凝土达到强度后，在道床板范围内铺设由土工织物构成的隔离层（2），同时在抗剪凸台（5）周围粘贴弹性垫板，使得道床板与桥面分离；第六步，组装轨排：a)铺设道床底层钢筋层（9）；b)铺设预制好的轨枕（8）：首先，在铺设轨枕前用画线器将轨枕两端的位置直接画在土工织物隔离层（2）上；然后，在底层钢筋层（3）间的土工织物隔离层（2）上放置临时支撑木块（4），木块（4）位于轨枕两端，木块（4）高度与抗剪凸台（5）高度齐平或略高于抗剪凸台，方向与轨道中心线平行；最后，将轨枕（8）从存放地抬到木块（4）上；c)铺设钢轨（7）：铺设钢轨（7）前，清除轨枕承轨台上的施工杂物，人工配合吊车将钢轨（7）吊放到轨枕承轨槽垫板上，两段钢轨（7）的端头通过鱼尾板进行连接，钢轨接头缝隙根据轨温定；d) 调整轨枕间距：将两股钢轨（7）端头放正，并使其对正无砟轨道铺设起点位置处，根据设计图纸，在钢轨上画标识线标识出轨枕的中心位置，人工使用套橡胶的撬棍或橡皮锤将轨枕中心调整到标识线位置处；e) 紧固扣件（6）：扣件弹条朝钢轨的一侧完全扣在干净的钢轨（7）轨底上，扣件弹条背向钢轨的一侧在角形支撑板上，先用扭距扳手紧固螺栓，再用螺拴紧松机拧紧扣件（6）,钢轨（7）两侧的扣件（6）同时施加扭矩,并用塞尺检查扣件弹条与轨底之间的间隙，保证不大于0.5mm；第七步,铺设面层钢筋层（3）：用起道机粗调轨排标高和中线，到位后安装竖向支撑装置并牢固支撑轨排，安装侧向调整装置，取出支撑木块，然后在道床上安装面层钢筋层（3）；所有横向和纵向钢筋的节点之间加垫绝缘材料，内部的钢筋节点绝缘，道床板纵横向钢筋不形成回路，不产生电磁感应，从而道床板对钢轨信号传输距离不会由此产生影响；第八步，精调轨排：采用轨道检测小车测量轨排几何形位与设计值进行比较，并通过侧向调整装置和竖向调整装置精调轨排标高和中线位置，到位后锁紧调整装置、可靠固定轨排；第九步，道床板混凝土浇筑：满足设计要求后，灌注道床混凝土固定轨排，当达到初凝后，松开钢轨扣件和竖向支撑装置；道床板混凝土浇筑完成12个小时后，用钢轨运输平车将钢轨运（7）输到下一施工段继续使用。