车辆用动力传递装置的控制装置

摘要

在发动机(8)用与基准燃料(例如，汽油)不同种类的燃料(例如，含乙醇燃料)驱动并且发动机转矩(TE)因此大于当发动机(8)用基准燃料驱动时产生的发动机转矩的情况下，与使用基准燃料驱动时的非差动范围相比，差动状态控制装置(88)扩大非差动范围。因此，在包括基准燃料的多种类型的燃料被供给到发动机(8)的情形中，能够与可根据用于发动机(8)的燃料的类型而变化的发动机转矩特性相对应地充分利用使动力分配机构(16)在差动能行状态与非差动状态之间切换的优点。结果，例如，可与供给到发动机(8)的多种类型的燃料相对应地降低燃料消耗率。

主权项

一种车辆用动力传递装置的控制装置，包括电气式差动部和差动限制装置，所述电气式差动部具有连结在内燃发动机与驱动轮之间的差动机构和连结到所述差动机构以进行动力传递的电动机，所述电气式差动部通过控制所述电动机的运转状态而控制所述差动机构的差动状态，所述差动限制装置能够将所述差动机构在所述差动机构的差动作用不能行的非差动状态与所述差动机构的差动作用能行的差动能行状态之间选择性地切换，所述控制装置的特征在于还包括：差动状态控制装置，在所述内燃发动机用与规定为用于驱动所述内燃发动机的燃料的基准燃料不同种类的燃料驱动并且所述内燃发动机的输出转矩因此大于当所述内燃发动机用所述基准燃料驱动时产生的所述内燃发动机的输出转矩的情况下，与在所述内燃发动机用所述基准燃料驱动时使用的非差动范围相比，所述差动状态控制装置扩大所述非差动范围，所述差动限制装置基于所述非差动范围来决定将所述差动机构切换到所述非差动状态。