一种机车车辆车轮轮辐缺陷超声波检测装置

摘要

一种机车车辆车轮轮辐缺陷超声波检测装置，其超声波探头包括四对单发、单收的探头及六个收发一体的探头。四对探头中每个探头的发射角或接收角均为15～33°，扭转角为5～35°，各对探头按设定位置排列；六个收发一体探头中：二个直探头，分别设置在滚动圆的两侧，与滚动圆的轴向距离为1-8mm；二个斜探头，其发射角与滚动圆面平行，距离滚动圆的轴向距离为1-8mm；二个发射角为0～10°的探头，分别设置于滚动圆旁的两侧，且与滚动圆的轴向距离均为1-4mm。该装置能够对各类车轮轮辐的缺陷进行全方位的检测；检测过程不需人工参与，检出率高；检测方法简单，检测结果可靠。

主权项

一种机车车辆车轮轮辐缺陷超声波检测装置，包括与控制机构相连的探头支架(97)上连接有超声波探头，超声波探头在检测时置于轮对的车轮(1)踏面(14)上，车轮踏面(14)的轮缘(12)下部置于顶转轮装置的顶轮(91)和转轮(92)上；超声波探头与数据采集、数据处理及控制计算机相连；其特征在于：所述的超声波探头为六个收发一体的探头以及由发射探头和接收探头构成的四对探头；其中：四对探头中每个探头的发射角或接收角范围均为15～33°，发射角或接收角与滚动圆间的夹角即扭转角的范围均为5～35°，每对探头中发射探头的发射角和接收探头的接收角相同，扭转角也相同；第一对探头(21A，21B)、第三对探头(23A，23B)的发射探头和接收探头在踏面上相距的弧长范围为160‑220mm，第二对探头(22A，22B)、第四对探头(24A，24B)的发射探头和接收探头在踏面上相距的弧长范围为280‑340mm；第一、第二对探头(21A和21B、22A和22B)分布在滚动圆(16)旁远离轮缘(12)一侧，距离滚动圆(16)1‑10mm，第三、第四对探头(23A和23B、24A和24B)分布在滚动圆(16)旁靠近轮缘(12)一侧，距离滚动圆(16)1‑25mm；所述的六个收发一体探头中：二个直探头(31A、31B)，其中一个设置于滚动圆(16)旁靠近轮缘一侧，另一个设置在滚动圆(16)旁远离轮缘(12)一侧，与滚动圆(16)的轴向距离均为1‑8mm；二个斜探头(32A、32B)，其发射角(α31A，α31B)与滚动圆(16)面平行，距离滚动圆(16)的轴向距离为1‑8mm的位置；二个发射角0～10°探头(33A、33B)，其中一个探头(33B)设置于滚动圆(16)旁靠近轮缘(12)一侧，其发射线方向偏离轮缘(12)侧，另一个探头(33A)设置在滚动圆(16)旁远离轮缘(12)一侧，其发射线方向指向轮缘(12)侧，且与滚动圆(16)的轴向距离均为1‑4mm。