| 摘要 |
1. Способ обработки стального железнодорожного колеса, включающий: ! (a) нагрев колеса для формирования аустенита по всему диску и участкам обода, ! (b) охлаждение для формирования микроструктуры бейнит/мартенсит на участке диска, ! (c) охлаждение для формирования микроструктуры бейнит/мартенсит на внутреннем участке обода, ! (d) охлаждение для формирования микроструктуры бейнит/мартенсит на внешнем участке обода. ! 2. Способ по п.1, в котором внешнюю часть участка диска при закалке охлаждают в течение от 2 до 15 мин, предпочтительно от 5 до 10 мин. ! 3. Способ по п.1, в котором внутренний участок обода при закалке охлаждают в течение от 2 до 15 мин, предпочтительно от 5 до 10 мин. ! 4. Способ по п.1, в котором внешний участок обода охлаждают до комнатной температуры или альтернативно подвергают отпуску в течение от 1 до 4 ч. ! 5. Способ по п.1, в котором стадии (а) - (d) выполняют последовательно, чтобы создать сжимающие остаточные напряжения на внешнем участке обода. !6. Способ по п.1, в котором сталь имеет состав в мас.%, в диапазоне: С от 0,05 до 0,3%; Mn от 3,00 до 5,00%, Si от 0,45 до 1,85% (без других легирующих добавок, содержание которых превышает 0,05 мас.%). ! 7. Способ обработки стального железнодорожного колеса, включающий: ! (a) нагрев колеса выше температуры аустенитного превращения. ! (b) охлаждение участка диска колеса ниже начальной температуры мартенситного превращения, ! (c) охлаждение внутреннего участка обода ниже начальной температуры мартенситного превращения, ! (d) охлаждение внешнего участка обода ниже начальной температуры мартенситного превращения. ! 8. Устройство для закалки стальных железнодорожных колес, которую выполняют способом по любо |
