用于重型车辆的轮胎

摘要

本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎(41)，包括由不可拉伸的增强元件形成的至少两个工作胎冠帘布层(441，442)构成的胎冠增强件(44)，所述增强元件在一个帘布层与另一帘布层之间交叉并与圆周方向形成10°至45°之间的角，所述胎冠增强件自身被行驶胎面(45)径向覆盖，轴向最宽工作胎冠层径向地位于其它工作胎冠层的内侧。所述轮胎在每一肩部中进一步包括至少一个径向定向的增强元件层(443)，所述附加层(443)的轴向内侧端径向地邻近径向外侧的工作胎冠帘布层(442)的边缘，所述附加层的至少部分邻近轴向最宽工作胎冠层(441)的边缘，层P的弹性模量和邻近附加层的压延成形层的弹性模量的比值在0.5至1之间，层P的轴向外侧端轴向地位于轴向最窄工作胎冠层和轴向最宽工作胎冠层之间。

主权项

一种具有径向胎体增强件的轮胎，包括由不可拉伸的增强元件形成的至少两个工作胎冠层构成的胎冠增强件，所述增强元件在一个工作胎冠层与另一工作胎冠层之间交叉并与圆周方向形成10°至45°之间的角度，所述胎冠增强件自身被胎面径向覆盖，所述胎面通过两个侧壁结合至两个胎圈，其特征在于：所述轮胎在每一肩部中额外地包括至少一层增强元件形成的附加层，所述增强元件沿着圆周定向并具有波浪形；所述附加层的轴向内侧端径向地邻近工作胎冠层的边缘；所述附加层的至少部分径向和/或轴向地邻近轴向最宽工作胎冠层的边缘；粘性橡胶混合物的层P设置在至少工作胎冠层的部分之间；层P的轴向外侧端轴向地位于轴向最窄工作胎冠层和轴向最宽工作胎冠层之间；以及层P的弹性模量和邻近附加层的工作胎冠层的压延成形层的弹性模量的比值在0.5至1之间。