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Fahrzeugsschwingungsdämpfungssystem mit mindestens zwei Fahrzeugteilen (1,2), die mittels mindestens einem ersten Federungselement (9, 20, 22) relativ zueinander schwingend bewegbar sind, mit mindestens einem zweiten Federungselement (10, 19, 21), auf welches ein Trägheitselement (12, 12a, 12b) wirkt, dessen Trägheitskraft bei auftretenden Schwingungsbewegungen von zumindest einem der Fahrzeugteile (1, 2) auf eine Stelleinheit (14, 14a, 14b; 15, 16) zum fortlaufenden Neueinstellen mindestens eines federungsrelevanten Parameters des zweiten Federungselementes (10, 19, 21) zur Veränderung einer Schwingungsübertragungsfunktion wirkt, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Federungselement eine Gasfeder (20) oder eine mechanische Feder (9, 22) ist, welche zwischen den Fahrzeugteilen (1, 2) oder zwischen einem Fahrzeugteil (1,2) und mindestens einem zwischen den Fahrzeugteilen (1, 2,) angeordneten Verbindungselement (3, 4) angeordnet ist.
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