| 摘要 |
1. Узел (1) двигателя самолета, содержащий турбореактивный двигатель (2), пилон (4) крепления турбореактивного двигателя и гондолу (3), установленную на пилоне крепления и окружающую турбореактивный двигатель (2), при этом гондола содержит, по меньшей мере, один подвижный участок (40) гондолы, образующий единый цельный кожух вокруг секции турбореактивного двигателя, подвижный участок (40) гондолы установлен свободно, чтобы он мог скользить на пилоне крепления таким образом, чтобы он мог перемещаться из переднего положения в направлении назад, и наоборот, ! отличающийся тем, что подвижный участок (40) гондолы имеет кольцевую стенку (50), обеспечивающую внутреннее разграничение канала (24) кольцевого вторичного потока и кольцевую стенку (46), обеспечивающую внешнее разграничение канала кольцевого вторичного потока. ! 2. Узел по п.1, отличающийся тем, что кольцевая стенка (50), обеспечивающая внутреннее разграничение канала (24) кольцевого вторичного потока, и кольцевая стенка (46), обеспечивающая внешнее разграничение канала кольцевого вторичного потока, обе оборудованы обшивкой (80) акустической защиты. ! 3. Узел по п.2, отличающийся тем, что каждая обшивка (80) акустической защиты выполнена непрерывной вокруг взаимодействующей с ней кольцевой стенки (46, 50). !4. Узел по п.1, отличающийся тем, что гондола также содержит фиксированный участок (30) гондолы, образующий единый цельный кожух вокруг секции турбореактивного двигателя, при этом фиксированный участок гондолы фиксируется на турбореактивном двигателе (2), а также тем, что фиксированный участок (30) гондолы образует внутреннюю радиальную поддержку для подвижного участка (40) гондолы. !5. � |
