| 发明名称 | 具有两个吊耳的航空器后发动机附件及航空器发动机组件 | ||
| 摘要 | 本发明描述了一种航空器后发动机附件(10)及航空器发动机组件。附件(10)具有包括两个三点式吊耳(12、12′)的双飞去来器结构，这两个吊耳是成双的：在发动机机架(6)处仅存在四个连接点(22、24、22′、24′)，而在发动机(3)处仅存在两个连接点(26、26′)，通过双重结构(12a、12b)确保了失效保险功能。该设计不会损失安全性标准，同时提供了重量更轻的结构。 | ||
| 申请公布号 | CN101273191B | 申请公布日期 | 2011.07.20 |
| 申请号 | CN200680035777.5 | 申请日期 | 2006.09.26 |
| 申请人 | 法国空中客车公司 | 发明人 | 维尔日妮·奥达尔-诺埃尔;马克·卡纳达斯 |
| 分类号 | F02C7/20(2006.01)I | 主分类号 | F02C7/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人 | 章社杲;吴贵明 |
| 主权项 | 一种航空器后发动机附件(10)，所述附件旨在被定位于发动机(3)与用于该发动机的机架(6)之间，所述附件包括：第一固定装置(14)，旨在被固定于所述发动机机架(6)且设有两个各具有四个相对面对的锚定孔的分支(16a、16b)；以及两个吊耳(12、12′)，每一个所述吊耳均包括三个孔，且每个吊耳(12)的两个所述孔(22、24)旨在借助于连杆销(18)通过第一固定装置(14)的锚定孔连接至所述第一固定装置，而第三孔(26)旨在被固定于发动机马蹄钩处，其中，每个吊耳(12、12′)均是包括相同形状的两个部分(12a、12b)的双重结构，所述两个部分沿正交于所述孔(22、24、26)的方向彼此相邻地布置在所述第一固定装置(14)的所述分支(16a、16b)之间。 | ||
| 地址 | 法国图卢兹市 | ||