发明名称 |
气压式直升机侧滑传感器 |
摘要 |
气压式直升机侧滑传感器属于航空传感器技术领域,其特征在于,含有:左侧气压管、左侧气压计、右侧气压管、右侧气压计和微处理器,其中:气压式直升机侧滑传感器安装在直升机下方,当直升机出现侧滑时,传感器两侧的空气流速差引起气压变化,微处理器通过对比左、右两侧气压计的测量值,可以测量传感器两侧的气压变化情况,进而通过查表法计算出侧滑速度的大小。本发明通过事先实际测得的数据表,考虑并避免了直升机复杂流场的影响,可以精确测量直升机的侧滑角。 |
申请公布号 |
CN102128946A |
申请公布日期 |
2011.07.20 |
申请号 |
CN201010623595.8 |
申请日期 |
2010.12.30 |
申请人 |
清华大学 |
发明人 |
王冠林;朱纪洪 |
分类号 |
G01P3/26(2006.01)I;G01L9/00(2006.01)I |
主分类号 |
G01P3/26(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
气压式直升机侧滑传感器,其特征在于,含有:外壳、左侧气压管、左侧气压计、右侧气压管、右侧气压计和微处理器,其中:气压式直升机侧滑传感器安装在直升机下方,当直升机出现侧滑时,在侧滑气流的作用下,传感器迎风一侧由于侧滑气流在气压管前形成驻点而停止,背风一侧由于空气在侧滑的作用下流速增加,传感器两侧出现空气流速差,因此:传感器迎风一侧气压升高,背风一侧气压降低;微处理器通过对比左侧气压计和右侧气压计的测量值,可以测量传感器两侧的气压变化情况,进而可以计算出侧滑速度的大小;由于不同直升机、不同安装位置的流场存在差异,所以在应用本发明前需进行实验;根据实际情况,测量得到侧滑速度与左右气压差值的对应表;在直升机的飞行中,微处理器根据实测的左右气压计差值,通过查表即可得到直升机的侧滑速度。 |
地址 |
100084 北京市100084-82信箱 |