发明名称 |
一种船舶减摇装置 |
摘要 |
本实用新型公开了一种船舶减摇装置,其结构包括主框架、半浮动承车装置、全浮动承车装置和减振装置,半浮动承车装置和全浮动承车装置安装在主框架上,一个半浮动承车装置和一个全浮动承车装置组成一组,半浮动承车装置和全浮动承车装置成组使用,主框架上安装有多组半浮动承车装置和全浮动承车装置;主框架通过支撑轮和防倾轮与安装在甲板上的钢轨配合连接;减振装置有多个,安装在甲板上并且与主框架连接。本实用新型的一种船舶减摇装置和现有技术相比,具有设计合理、改造成本低、安装维修方便、减摇效果明显等特点,因而,具有很好的推广使用价值。 |
申请公布号 |
CN201901247U |
申请公布日期 |
2011.07.20 |
申请号 |
CN201020656784.0 |
申请日期 |
2010.12.14 |
申请人 |
济南大学 |
发明人 |
赵东;高兆栋;刘学凯;徐增海;李月 |
分类号 |
B63B39/00(2006.01)I |
主分类号 |
B63B39/00(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种船舶减摇装置,其特征在于包括主框架、半浮动承车装置、全浮动承车装置和减振装置,半浮动承车装置和全浮动承车装置安装在主框架上,一个半浮动承车装置和一个全浮动承车装置组成一组,半浮动承车装置和全浮动承车装置成组使用,主框架上安装有多组半浮动承车装置和全浮动承车装置;主框架通过支撑轮和防倾轮与安装在甲板上的钢轨配合连接;减振装置有多个,安装在甲板上并且与主框架连接。 |
地址 |
250022 山东省济南市济微路106号济南大学机械工程学院 |