| 摘要 |
1. Устройство для диагностирования тормозного оборудования подвижного состава, содержащее пневматический блок, выполненный с возможностью задания режимов управления тормозным оборудованием, и мобильный измеритель давления, при этом первый вход пневматического блока подсоединен к напорной магистрали, а второй вход пневматического блока подключен к выходу блока контроля и управления, снабженного первым радиомодемом, а мобильный измеритель давления снабжен вторым радиомодемом и выполнен с возможностью подсоединения к тормозной магистрали в хвостовой части подвижного состава, отличающееся тем, что оно снабжено коммутатором, содержащим, по крайней мере, N электропневматических клапанов по числу рельсовых путей на пункте технического обслуживания, и блоком управления коммутатором, содержащим, по крайней мере, N выходов, при этом входы электропневматических клапанов подсоединены к выходу пневматического блока, входы управления электропневматических клапанов подключены к выходам блока управления коммутатором, выходы электропневматических клапанов выполнены с возможностью подсоединения к тормозным магистралям в головной части подвижных составов, а блок управления коммутатором связан с первым радиомодемом. ! 2. Устройство для диагностирования тормозного оборудования подвижного состава по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено резервной секцией поддержания давления, в коммутатор введено N дополнительных электропневматических клапанов по числу рельсовых путей на пункте технического обслуживания, а блок управления коммутатором снабжен N дополнительными выходами, при этом вход резервной секции подс� |
