| 摘要 |
1. Верхняя опора направляющей пружинной стойки подвески автомобиля, содержащая корпус, выполненный из соединенных резьбой наружной и внутренней частей, подшипник, установленный на корпусе, внутреннюю втулку с отверстием под шток, верхнюю и нижнюю ограничительные шайбы, по меньшей мере два кольцеобразных эластичных элемента из металлорезины, установленные с одной и другой стороны кольцевого выступа внутренней части корпуса и контактирующие с внутренней частью корпуса, внутренней втулкой и ограничительными шайбами, отличающаяся тем, что внутренняя часть корпуса, верхняя и нижняя ограничительные шайбы, а также внутренняя втулка выполнены из более твердого материала, чем наружная часть корпуса, и между кольцевым выступом внутренней части корпуса и внутренней втулкой установлено кольцо из металлорезины или из неметаллического материала. ! 2. Верхняя опора по п.1, отличающаяся тем, что ограничительные шайбы зафиксированы на внутренней втулке сваркой. ! 3. Верхняя опора по п.1, отличающаяся тем, что одна из ограничительных шайб зафиксирована на внутренней втулке гайкой, а другая - сваркой. ! 4. Верхняя опора по п.1, отличающаяся тем, что ограничительные шайбы сдвоены с поджимными шайбами, имеющими меньшую твердость, чем ограничительные шайбы, и зафиксированными на внутренней втулке сваркой. ! 5. Верхняя опора направляющей пружинной стойки подвески автомобиля, содержащая соединенные через подшипник обойму и корпус, выполненный из соединенных резьбой наружной и внутренней частей, внутреннюю втулку с отверстием под шток, верхнюю и нижнюю ограничительные шайбы, по меньшей мере два кольцеобразных эластичных элемента |
