车辆中的传动控制系统

摘要

本发明涉及一种电子控制单元(ECU、120)、用于混合动力车辆用驱动系(1)的控制的方法和计算机程序产品以及包括这样的控制装置的驱动系。混合动力车辆包括位于上游的内燃发动机(ICE、2)，该内燃发动机经由主离合器(MC、6)连接到电动机/发电机(EMG、5)。该EMG经由包括同步器的机械传动装置(MT、8)连接到车轮(100)。对ECU编程以便当从发电模式切换到驱动模式时以这样的方式控制MC和MT，即通过使用MT中的同步器，将当使EMG减速以便使EMG和MT的转速同步时所释放的惯性能中的至少一部分传递到车轮，从而使EMG减速并将动力传递到车轮，在上述发电模式中，ICE为处于停止或接近停止的EMG供以动力。

主权项

一种用于混合动力车辆的驱动系系统(1)，所述驱动系系统(1)包括内燃发动机(ICE)(2)，在所述驱动系系统(1)中，所述ICE(2)位于电动机/发电机(EMG)(5)的上游，所述ICE(2)经由主离合器(MC)(6)连接到所述EMG(5)，所述驱动系系统(1)进一步包括机械传动装置(8)，所述机械传动装置(8)设有具有强制联轴器的至少一个同步齿轮，所述机械传动装置(8)位于所述EMG(5)的下游和端致动器(100)的上游，所述驱动系系统(1)进一步连接到电子控制单元(ECU)(120)，用于所述驱动系系统的控制，其特征在于，所述ECU(120)被编程以执行包括如下步骤的控制序列：a)当所述车辆停止而其ICE(2)运行、并且存在表明需要发电的信号时，将所述驱动系系统(1)设定在发电模式，所述发电模式包括以下特征：将所述MC(6)设定为接合，使得所述EMG(5)以发电模式旋转，并通过利用设定在空档模式中的所述机械传动装置(8)来使得所述端致动器(100)分离；b)准备控制序列，用于响应于所述ECU(120)中的、表明希望所述车辆运动的信号而使驱动模式从空转改变到驱动；c)使所述MC(6)脱离接合，使得所述ICE(2)和所述EMG(5)彼此脱离，并与用于使所述端致动器(100)与所述EMG(5)和所述ICE(2)分离的同步齿轮的所述同步器接合，以便将扭矩从所述EMG(5)和相关联的旋转轴传送到所述端致动器(100)，同时所述EMG(5)由于与所述机械传动装置(8)和所述端致动器(100)的接合而减速；d)当所述EMG(5)和连接到所述端致动器的轴的转速位于接合速度界限内时，接合所述同步齿轮的所述强制联轴器。