高速公路网的应急资源自动布局系统

摘要

一种高速公路网的应急资源自动布局系统，针对高速公路网的交通意外事件发生的随机性和应急资源分布的局限性，结合高速公路网的路网结构、交通流分布、天气条件等，确定高速公路网的应急资源供给点的分布，保障应急资源能够及时、可靠的运输到事发现场，提高应急处置效率，减少人员伤亡和财产损失。本系统包括信息采集装置、信息处理装置和决策端，所述信息采集装置采集得到的信息，经信息处理装置处理后，再传送给决策端。

主权项

1.一种高速公路网的应急资源自动布局系统，其特征在于包括信息采集装置、信息处理装置和决策端，所述信息采集装置采集得到的信息，发送给信息处理装置进行处理后，再传送给决策端；所述信息处理装置通过计算机控制，对采集交通流信息、路网信息、历史信息和决策信息进行处理，步骤包括：1)通过设在应急管理区域内高速公路网的卡口、观测站和路段的交通信息采集设备，采集高速公路网中每一条路段的日均交通流量Q_i、路段长度L_i、交通事故率P_i′、大车比例P_i″、年恶劣天气比例P_i″′，得到每条路段的潜在交通事故数φ_i＝Q_iL_iP_i′P_i″P_i″′；2)将每条路段i分隔为N_i个单元，采集路段i中第j个单元统计年内交通事故次数m_j，得到路段i中单元平均事故的次数得到路段i的事件易发点判断指标将路段i中第j个单元统计年的交通事故次数m_j与路段i的事件易发点判断指标R_i进行比较，如果m_j≥R_i，则确定路段i中第j个单元为事件易发点D(i，j)，否则，路段i中第j个单元不是事件易发点；3)根据应急管理区域内高速公路网的路网结构，得到相邻事件易发点对之间的最短路径距离4)根据每条高速公路路段的潜在交通事故数φ_i和相邻事件易发点对之间的最短路径距离得到相邻事件易发点对之间的关联需求强度其中φ_s表示事件易发点D(s，t)所在路段s的潜在交通事故数，φ_i表示事件易发点D(i，j)所在路段i的潜在交通事故数；5)对所有相邻事件易发点对之间的关联需求强度由大到小排序，并建立关联需求强度集合，将排序后的相邻事件易发点对之间的关联需求强度记为Φ₁、Φ₂、Φ₃、……，Φ_A，其中，Φ₁≥Φ₂≥Φ₃≥…≥Φ_A＞0，A表示相邻事件易发点对数，关联需求强度集合为Φ，Φ_i∈Φ；6)根据所有事件易发点D(i，j)，以每一个事件易发点作为应急需求区域G_i，可建立B个应急需求区域：其中，B为应急需求区域数，即事件易发点数；在关联需求强度的集合中，选择最大的关联需求强度，将与其相关的事件易发点对应的应急需求区域合并，得到新的应急需求区域并在关联需求强度集合中删除该关联需求强度；7)在关联需求强度的集合中，选择最大的关联需求强度，判断与其相关的事件易发点是否在同一个应急需求区域中，如果是，则在关联需求强度集合中删除该关联需求强度，重新执行步骤7)；如果不是，执行步骤8)。8)将与最大的关联需求强度相关的事件易发点对应的应急需求区域合并，得到新的应急需求区域并在关联需求强度集合中删除该关联需求强度；9)通过步骤7)和步骤8)的x次迭代，得到的B-x个应急需求区域，即根据由决策者决定的应急资源供给点的可布设数C，判断迭代是否结束：直至B-x＝C时，上述迭代结束，确定C个应急需求区域，可记为G₁，G₂，G₃，……，G_C；10)根据得到的C个应急需求区域，为每个应急需求区域G_y确定一个应急资源供给点。