滑块式汽车变速箱同步器

摘要

本实用新型公开了一种滑块式汽车变速箱同步器，包括两个第一锥环、两个第一同步环、第一齿套、第一齿座、第一钢球、第一弹簧和滑块，第一齿套与第一齿座花键联接，第一齿座上设有第一径向盲孔，第一齿套对应开设有第一凹槽，第一钢球的一端与第一弹簧抵接，另一端容置于第一凹槽中，第一弹簧的另一端容置于第一径向盲孔中，第一同步环套接在第一锥环上，第一同步环套接在第一齿套中，且两个第一同步环分别设于第一钢球的两侧，滑块中设有第一通槽，滑块与两个第一同步环抵触连接，滑块的内侧凸伸有抵挡第一钢球的突起部，且滑块的一端与第一齿套抵触连接，另一端悬空。本实用新型结构简单、制造方便且生产成本低。

主权项

一种滑块式汽车变速箱同步器包括两个第一锥环(20)、两个第一同步环(21)、第一齿套(22)、第一齿座(23)、第一钢球(24)和第一弹簧(25)，所述第一齿套(22)与第一齿座(23)花键联接，所述第一齿座(23)上开设有第一径向盲孔(231)，所述第一齿套(22)与所述第一齿座(23)相对的一侧对应开设有第一凹槽(221)，所述第一钢球(24)的一端与所述第一弹簧(25)抵触连接，所述第一钢球(24)的另一端容置于所述第一凹槽(221)中，所述第一弹簧(25)的另一端容置于所述第一径向盲孔(231)中，所述第一同步环(21)的内侧套接在所述第一锥环(20)上，所述第一同步环(21)的外侧套接在所述第一齿套(22)中，且两个所述第一同步环(21)分别设于所述第一钢球(24)的两侧，其特征在于，还包括滑块(26)，所述滑块(26)中设有第一通槽(261)，所述第一钢球(24)卡于所述第一通槽(261)中，所述滑块(26)的外侧与两个所述第一同步环(21)抵触连接，所述滑块(26)的内侧向所述第一通槽(261)的中心凸伸有抵挡所述第一钢球(24)的突起部(262)，且所述滑块(26)的一端与所述第一齿套(22)抵触连接，所述滑块(26)的另一端悬空。