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MOTOR DE COMBUSTãO INTERNA COM TAXA DE COMPRESSãO VARIáVEL. Motor de combustão que compreende, pelo menos, um cilindro que contém dentro dele dois pistões reciprocos direcionados para as direções opostas, sendo que os ditos pistões são ligados mediante uma haste do pistão com um braço correspondente, em que cada braço possui uma abertura em que o eixo principal, que liga os dois braços, é apoiado de maneira giratória no mancal, sendo que o dito eixo principal inclui um ângulo com a linha de centro de cada abertura, e o meio para variar a taxa de compressão no cilindro, sendo que o dito meio de variação da taxa de compressão compreende a divisão no eixo principal assim como o meio de transmissão, a fim de deslocar as partes do eixo principal formadas por ela, separadas uma da outra. O motor de combustão poderá ser munido com, ao menos, uma vela que se sobressai pela parte inferior de um dos pistões. Além disso, o motor de combustão poderá ser munido com o meio para medir o suprimento de ar ou da mistura de combustível/ar para o cilindro, sendo que o meio de suprimento compreende um dispositivo de medição girante junto a, pelo menos, uma abertura de suprimento, ligado ao eixo principal, que possui, ao menos, uma abertura de medição que poderá regular a abertura de suprimento mediante a rotação do dispositivo de medição.
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