双动力榫卯钻头

摘要

双动力榫卯钻头，变速箱包括机体座和上盖；上盖与机体座连接，机体座上分别设有圆弧凹槽I，上盖上设有圆弧凹槽II；变速齿轮可调装置的一端设置在变速箱内；主动轴齿轮装置设置在变速箱内；从动齿轮装置的一端设置在变速箱内；定位钉I与从动轴I的一端连接，定位钉II与从动轴III的一端连接，链轮I与链轮III通过链条连接；锯片与链条的链轴连接固定；使用本实用新型，它可以根据需要调节钻头的形状，进行多种形状的钻孔；变速和两个主动轮的设计，更适用于与大、中型电动设备的配合。它采用链传动方式，使得钻头的方向与动力轴的轴向一致，孔的形状由轮的位置决定、与链条的运动轨迹一致，增加了钻头的使用范围。

主权项

双动力榫卯钻头，其特征在于：变速箱包括机体座和上盖；上盖与机体座连接，机体座上分别设有圆弧凹槽I，上盖上设有圆弧凹槽II；变速齿轮可调装置的一端设置在变速箱内；所述的变速齿轮可调装置包括从动齿轮I、两个深沟球轴承I、移动轴承座、两个上隔套I、平键I、下隔套I、从动轴I、链轮I、滑动调整座和十字槽盘头螺钉；深沟球轴承I分别设置在移动轴承座和滑动调整座内，从动轴I穿过深沟球轴承I，从动齿轮I通过平键I与从动轴I的一端连接，上隔套I位于从动齿轮I与深沟球轴承I之间，链轮I与从动轴I的另一端连接，链轮I与深沟球轴承I之间设有下隔套I；移动轴承座设置在上盖的圆弧凹槽II内，滑动调整座设置在机体座的圆弧凹槽I内；主动轴齿轮装置设置在变速箱内；所述的主动轴齿轮装置包括上隔套II、主动轴、两个深沟球轴承II、平键II和主动齿轮；主动轴穿过深沟球轴承II，主动齿轮通过平键II与主动轴连接，上隔套II位于深沟球轴承II和主动齿轮之间；从动齿轮I和主动齿轮啮合；从动齿轮装置的一端设置在变速箱内；所述的从动齿轮装置包括从动齿轮III、两个深沟球轴承III、两个上隔套III、平键III、下隔套III、从动轴III和链轮III；深沟球轴承III分别设置在机体座和上盖的凹槽内，从动轴III穿过深沟球轴承III，从动齿轮III通过平键III与从动轴III连接，上隔套III位于深沟球轴承III和从动齿轮III之间，链轮III与从动轴III的一端连接，下隔套III位于链轮III与深沟球轴承III之间；定位钉I与从动轴I的一端连接，定位钉II与从动轴III的一端连接，链轮I与链轮III通过链条连接；锯片与链条的链轴连接固定。