| 发明名称 | 车体侧面结构 | ||
| 摘要 | 在车体侧面结构中，冲击梁(116)通过冲击梁延伸部(118)安装至车门内面板(110)。冲击梁延伸部(118)的从冲击梁固定部分(126)延伸至车门内面板(110)的一部分用作能够将负载从冲击梁(116)传递至车门内面板(110)的负载传递部分(128)，并且其延伸线指向车体柱(106)的质心(C2)。利用上述简单结构，在发生侧冲击时，能够将负载沿直线从冲击梁(116)传递至车体柱(106)的质心(C2)，同时抑制车体柱(106)的扭矩。 | ||
| 申请公布号 | CN101395021B | 申请公布日期 | 2011.07.06 |
| 申请号 | CN200780007657.9 | 申请日期 | 2007.03.01 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 远藤欣秀;槙野浩司;稻森茂 |
| 分类号 | B60J5/04(2006.01)I | 主分类号 | B60J5/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人 | 柳春雷;南霆 |
| 主权项 | 一种车体侧面结构，具有由车体支撑的车体门以及在所述车体门的支撑端一侧形成所述车体的一部分的车体柱(106)，所述车体侧面结构的特征在于包括：冲击梁(116)，其在形成所述车体门的外面板与内面板(110)之间沿车辆的纵向延伸；用于将所述冲击梁的一个端部安装至所述内面板的冲击梁延伸部(118)，其具有冲击梁固定部分(126)以及从所述冲击梁固定部分朝向所述车体柱延伸的负载传递部分(128)，所述冲击梁固定至所述冲击梁固定部分，其中所述冲击梁延伸部包括接合部分以及由所述冲击梁固定部分和所述负载传递部分形成的向外膨出部分(124)，所述接合部分接合至所述内面板，并设置在所述冲击梁延伸部的在车辆宽度方向上的外端部及内端部处，所述向外膨出部分设置在设置于所述外端部处的所述接合部分与设置于所述内端部处的所述接合部分之间，并离开所述内面板向所述车辆宽度方向上的外侧膨出，并且，当从上方观察时，所述向外膨出部分具有大致三角形状。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||