摩托车制动系统

摘要

本发明涉及一种摩托车的双回路液压制动系统，其中，在所述两个制动回路中的一个中，在泵开始运行时，换向阀(20)和/或隔离阀(19)处于工作位置，在该位置处，可由泵(9)产生的压力被阻止在手力操作或脚力操作的主制动缸(7，13)上产生反作用。

主权项

一种摩托车制动系统，该制动系统具有手力操作或脚力操作的用于液压致动第一制动回路的第一主制动缸；具有手力操作或脚力操作的用于液压致动第二制动回路的第二主制动缸；具有设置在各制动回路的各车轮制动器中的用于制动打滑控制的进入阀和排出阀；具有布置在所述两个制动回路的每一个中的低压蓄能器，该低压蓄能器分别在排出阀的下游连接在回流管路上，该回流管路在各制动回路中通向泵的抽吸侧，该泵的泵压力侧连接在第一和第二制动回路上；以及在各制动回路中具有隔离阀，该隔离阀在打开位置处分别连接所属的主制动缸和泵压力侧；在各制动回路中具有换向阀，该换向阀在其打开位置处分别连接所属的主制动缸和泵的抽吸侧，其特征在于，在泵开始运行时，所述两个制动回路的一个中的所述换向阀(20)和/或隔离阀(19)处于工作位置，在该工作位置处，可由泵(9)产生的压力被阻止在手力操作或脚力操作的主制动缸(7，13)上产生反作用，其中，在泵开始运行时，所述隔离阀(19)在手力操作或脚力操作的制动回路中处于节流的或关闭的工作位置，从而不再能感觉到由泵(9)产生的压力在手力操作或脚力操作的主制动缸(7，13)上的反作用，并且，在泵运行期间，所述换向阀(20)在手力操作或脚力操作的制动回路中处于关闭的工作位置。