| 发明名称 | 正三轮摩托车车架 | ||
| 摘要 | 一种正三轮摩托车车架，其关键在于：在立管的后下方焊接有前主管，前主管末端和横管A焊接；车架右主管和左主管前端和前主管焊接，最前一段直线段末端与横管A焊接，最后一段直线段的前部和中后部之间与两根横管B焊接；在车架左、右主管的第二弯下部和第五弯下部之间焊接有左、右加强管；在立管后上部和前主管之间焊接有立管上加强板；在立管和前主管连接处的两侧焊接有立管下加强板；在前主管和车架左、右主管之间焊接有前主管左、右加强管；在横管B的中部对称焊接有两个发动机后悬挂板；车架左、右主管的最后一段直线段下方对称焊接有板簧支承。克服了现有普通车架强度、刚度强弱不均，主管易断裂，整车震动大等不足。 | ||
| 申请公布号 | CN201890320U | 申请公布日期 | 2011.07.06 |
| 申请号 | CN201020132068.2 | 申请日期 | 2010.03.16 |
| 申请人 | 中国嘉陵工业股份有限公司（集团） | 发明人 | 梁国亮;刘渝;汪盛;李德 |
| 分类号 | B62K11/02(2006.01)I | 主分类号 | B62K11/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人 | 周韶红 |
| 主权项 | 一种正三轮摩托车车架，包括立管、前主管和横管，车架左、右主管，左、右加强管，前主管左、右加强管，其特征在于：在立管(1)的后下方焊接有前主管(3)，前主管(3)末端和横管A(6)焊接；车架右主管(5)和左主管(15)前端和前主管(3)焊接，在车架右主管(5)和车架左主管(15)最前一段直线段末端焊接有一根横管A(6)，在车架右主管(5)和车架左主管(15)最后一段直线段的前部和中后部之间焊接有两根横管B(9)；在车架左主管(15)、车架右主管(5)的第二弯下部和第五弯下部分别焊接有左加强管(13)、右加强管(7)；在立管(1)后上部和前主管(3)之间焊接有立管上加强板(2)；在立管(1)和前主管(3)连接处的左、右两侧焊接有立管下加强板(17)；在前主管(3)和车架左、右主管(15、5)之间焊接有前主管左加强管(16)及前主管右加强管(4)；在横管B(9)的中部对称焊接有两个发动机后悬挂板(8)；车架左、右主管(15、5)的最后一段直线段下方对称焊接有板簧支承(10)。 | ||
| 地址 | 400032 重庆市沙坪坝区双碑2301信箱 | ||