汽车电子旋钮换档器及其实现方法

摘要

本发明公开了一种汽车电子旋钮换档器，包括旋钮(10)、微处理器(20)、第一电机驱动模块(31)、第二电机驱动模块(32)、第三电机驱动模块(33)、电机(40)、减速箱(50)、电机位置反馈模块(60)、非易失性存储器(70)和电源(80)。其中微处理器(20)和三个电机驱动模块之间形成三路独立的物理通道，作为故障切换。电机位置反馈模块(60)具有脉冲监测和旋转角度检测两种检测手段。本发明完全取代了现有车辆中的排档器及变速杆，并具有结构简单、实现便利的优点，避免了变速杆的机械摩擦，同时扩大了车厢内使用空间。

主权项

一种汽车电子旋钮换档器，其特征是，包括：‑旋钮(10)，旋钮(10)的不同位置表示P档、R档、N档和D档；‑微处理器(20)，检测旋钮(10)的位置并向第一电机驱动模块(31)、或第二电机驱动模块(32)、或第三电机驱动模块(33)中的一个发出脉冲信号；‑第一电机驱动模块(31)，接收微处理器(20)发来的脉冲信号并控制电机(40)输出的旋转角度；‑第二电机驱动模块(32)，接收微处理器(20)发来的脉冲信号并控制电机(40)输出的旋转角度；‑第三电机驱动模块(33)，接收微处理器(20)发来的脉冲信号并控制电机(40)输出的旋转角度；‑电机(40)，受第一电机驱动模块(31)、或第二电机驱动模块(32)、或第三电机驱动模块(33)的控制而输出旋转角度；‑减速箱(50)，将电机(40)输出的旋转角度作为输入，减速箱(50)的输出端连接车辆变速箱内的换档阀，减速箱(50)输出的旋转角度小于电机(40)输出的旋转角度；‑电机位置反馈模块(60)，监测微处理器(20)发送给第一电机驱动模块(31)、或第二电机驱动模块(32)、或第三电机驱动模块(33)的脉冲信号，并向微处理器(20)发送反馈脉冲信号；同时电机位置反馈模块(60)监测减速箱(50)输出的旋转角度，并向微处理器(20)发送反馈旋转信号；所述微处理器(20)还接收电机位置反馈模块(60)发来的反馈脉冲信号和反馈旋转信号；‑非易失性存储器(70)，存储微处理器(20)发送和接收的数据；‑电源(80)，为旋钮(10)、微处理器(20)、第一电机驱动模块(31)、第二电机驱动模块(32)、第三电机驱动模块(33)、电机(40)、电机位置反馈模块(60)和非易失性存储器(70)供电。