多传动比传动装置

摘要

传输装置(1)，包括两个动力系(8a，8b)它们平行地设置，永久地连接在从发动机(3)来的输入轴(2)和用于驱动差速器(6)的输出轴(4)上。在每个动力系(8a，8b)中，通过工作一个单独的驱动器而获得每个比例(Ia，IIa，IIIa或Ib，IIb，IIIb)，该驱动器能够将轴(2和4)的转动速度匹配到变化的比例上。控制器(17)使处于变化的比例中的驱动/脱开同步化，使得下一个比例或者处于同一系中，或者处于另一系中。

主权项

一种适合于将发动机连接到一负载上的多传动比传动装置，包括：一个上轴(2)；一个下轴(4)；通过至少两个动力路径(8a，8b)而互相连接，至少一条路径限定至少两个传动比，在该上轴和下轴之间一路径上的传动比不同于另一条路径上的传动比；在每一动力路径上，为建立每个确定的传动比、并且为了按照动力传输停用除限定上述确定的传动比的路径之外的至少一条路径而选择的驱动器(18a，18b；118a，218a，318a，118b，218b，318b)；其特征在于：上轴(2)和每个动力路径(8a，8b)的相应的输入装置(9a，9b)之间的连接是永久的；这些选择的驱动器为渐进型的和/或能使发动机的转速适应该负载的速度；以及每一动力路径能够在路径的所有选择的驱动器被同时处于不驱动状态时中断动力传输。