| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Klauenkupplung in einem Kraftfahrzeug mit einem elektromotorischen Antrieb, bei welchem die beiden Kupplungsteile (11a, 11b) der Klauenkupplung (11) eine Kraft zwischen dem elektromotorischen Antrieb (2) und einer, Räder (9, 10) des Kraftfahrzeuges aufweisenden Achse (8) übertragen und vor dem Schließen der Klauenkupplung (11) auf eine vorgegebene Drehzahldifferenz zwischen der Achse (8) und dem elektromotorischen Antrieb (2) eingestellt werden, wobei die vorgegebene Drehzahldifferenz aus einer Synchronisierungsdrehzahl des elektromotorischen Antriebes (2) und einer Drehzahl des Rades (9, 10) des Kraftfahrzeuges gebildet wird. Um zu gewährleisten, dass die für dass Einkuppeln der Klauenkupplung notwendige Synchronisierungsdrehzahl in einer sehr kurzen Zeit erreicht wird, wird während des Fahrbetriebes des Kraftfahrzeuges bei geöffneter Klauenkupplung (11) der passive elektromotorische Antrieb (2), insbesondere aus dem Stillstand, auf eine Drehzahl beschleunigt, welche der Synchronisierungsdrehzahl nachläuft.
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