大扭矩高效节能发动机

摘要

本发明公开了一种结构简单、制造成本低、扭矩大、燃料利用率高的发动机。发动机由气缸、双面齿条、联动齿轮、单向齿轮、动力传输轮和动力轮等组成。由两个气缸通过一个联动齿轮联合在一起，组成一个工作单元，本发动机可由多个工作单元构成。本发明用沿直线往复运动的双面齿条代替了传统发动机的连杆，用联动齿轮实现活塞的排气冲程，用动力轮来代替传统的曲轴。采用这样的结构和装置后，气缸长度不受限制，活塞行程可随需而长，气缸内的高压燃气对活塞做功的行程可以做得很长，燃料利用率将会大大提高；且动力轮的半径也可以随需而长，使输出动力时的动力臂可以随需而长，从而使发动机的扭矩比传统发动机的要大得多。

主权项

一种大扭矩高效节能发动机，是由气缸、双面齿条、联动齿轮、单向齿轮、动力传输轮和动力输出轮等组成。其特征在于：由两个气缸通过联动齿轮关联在一起，组成一个工作单元，发动机可由多个工作单元构成。