一种汽车车高稳定性的控制方法

摘要

本发明的目的是提出一种汽车车高稳定性的控制方法，具体包括如下步骤：A：在底盘安装工位按照设计要求调整好扭杆、调整臂及安装支架三者之间的角度关系，然后根据经验尺寸来调整扭杆调整机构的螺栓外露长度，所述经验尺寸是通过测量多台车在下控制臂、扭杆调整臂角度符合设计要求的前提下，悬架应力释放完毕之后的扭杆调整机构的螺栓外露长度，并进行数据的统计分析所得出的；B：在整车装配完成后利用颠簸方法来释放前悬架的应力。本发明通过对扭杆进行规范化的安装，将大部分的车高调节工作消化在装配环节，从而减少了后期的调整压力，提高了车高的稳定性；同时还采用专用设备对悬架进行应力释放，提高了调整效率，减少了车间内的排放污染。

主权项

一种汽车车高稳定性的控制方法，其特征在于包括如下步骤：A：在底盘安装工位按照设计要求调整好扭杆、调整臂及安装支架三者之间的角度关系，然后根据经验尺寸来调整扭杆调整机构的螺栓外露长度，所述经验尺寸是通过测量多台车在下控制臂、扭杆调整臂角度符合设计要求的前提下，悬架应力释放完毕之后的扭杆调整机构的螺栓外露长度，并进行数据的统计分析所得出的；B：在整车装配完成后利用颠簸方法来释放前悬架的应力。