一种多动力源合能动力汽车

摘要

本实用新型通过设计一种由现有成熟公认的蓄电池电能和物质能组合的多动力源合能动力汽车，使其能通过路径设置配置实施区间连环使用，既能满足激活物质能，又能使其激活的物质能转换成再生物理能新能源的功率动力源，还能应用该再生物理能新能源动力源来满足驱动汽车连续行驶的应用功率动力源条件，而且其在工作中既不伤害蓄电池性能，又能使配置的蓄电池储备电能量续驶总里程能力大于燃油汽车的能力，还能象燃油汽车一样灵活使用，使之成为一种既能结构简单，又能造价便宜，还能容易实施，而且安全、可靠、耐用，起步提加速性能好的多动力源合能动力汽车。

主权项

一种多动力源合能动力汽车，包括：一个外界添加再生能源能量库（6000），定积定值物质能再生物理能源能量库，再生物理能源独立做功系统（3000），一套激活系统（7000），一套再生物理能新能源动力源功率分配系统（4000），一套与激活系统（7000）和独立做功系统（3000）及一套分配系统（4000）相匹配的控制系统（2000）；其特征在于：所述外界添加再生能源电能量库（6000），由一个蓄电池（6001）组成或至少2个蓄电池（6001）串联而成；所述定积定值物质能再生物理能新能源能量库由机械构件飞轮组成；所述定积定值物质能再生物理能新能源能量库至少为两套，各套定积定值物质能再生物理能新能源能量库与对应的再生物理能新能源独立做功系统（3000）的主功率轴相连；所述再生物理能新能源独立做功系统（3000）包括：机架（3001）、一根主功率轴、二套分合装置，一只激活传动齿轮，一只动力源功率输出传动齿轮，所述机械构件飞轮通过主功率轴与激活传动齿轮相连，所述激活传动齿轮与动力源功率输出传动齿轮相啮合，所述分合装置安装在激活传动齿轮两侧；所述激活系统（7000），其包括：动力源电动机（7001），一主功率输出传动齿轮（7003），一单向离合器（7002）；所述再生物理能新能源动力源功率分配传动系统（4000）包括：机架壳体（4001）、一主功率动力源传动轴（4101）、一主功率输出轴（4206）、三节变速传动齿轮、三套分合装置，并与汽车传动系统相连；所述控制系统（2000）与激活系统（7000）和独立做功系统（3000）及分配系统（4000）相连接。