一种制动气室和包括该制动气室的刹车系统以及机动车

摘要

本实用新型公开了一种制动气室，该制动气室包括壳体、储能弹簧、活塞、活塞轴管和膜片，壳体的隔板将壳体内空间分成前腔室和后腔室，活塞与壳体可滑动配合，将后腔室分成储能腔室和驻车制动进出气腔室，储能腔室设置有储能弹簧；活塞轴管与隔板滑动配合，且其第一端与活塞固定，第二端的端面与膜片相抵触；活塞轴管还包括阀体和阀芯，阀芯的第二端与阀体之间设置有弹簧，阀芯的第二端面与阀体相配合时，第二孔封闭。本实用新型还公开了一种包括上述制动气室的刹车系统以及一种包括该刹车系统的机动车。本实用新型提供的制动气室实现了内部腔室间的气体交换，保证了制动气室内部的清洁度，从而延长了产品的使用寿命。

主权项

一种制动气室，包括壳体(1)、储能弹簧(2)、活塞(3)、活塞轴管(4)和膜片(5)；所述壳体(1)的隔板(11)将所述壳体(1)内空间分成前腔室和后腔室，所述膜片(5)将所述前腔室分为行车制动进出气腔室(C)和制动腔室(D)，所述活塞(3)与所述壳体(1)可滑动配合，将所述后腔室分成储能腔室(A)和驻车制动进出气腔室(B)，所述储能腔室(A)设置有两端分别支撑在所述壳体(1)和所述活塞(3)上的储能弹簧(2)；所述活塞轴管(4)与所述隔板(11)滑动配合，其第一端与所述活塞(3)固定，第二端的端面与所述膜片(5)相抵触；其特征在于，所述活塞轴管(4)还包括阀体(41)和阀芯(42)，所述阀体(41)形成阀芯腔，所述阀芯腔通过第一孔(411)和第二孔(412)分别与所述行车制动进出气腔室(C)和所述储能腔室(A)相通；所述阀芯(42)与所述阀芯腔滑动配合，且具有连通第一孔(411)和第二孔(412)的中间孔；所述阀芯(42)的第一端与所述阀体(41)之间形成的承压空间与第一孔(411)相通，所述阀芯(42)的第二端与所述阀体(41)之间设置有弹簧(43)，在自由状态下，所述弹簧(43)处于压缩状态；所述阀芯(42)的第二端面与所述阀体(41)相配合时，所述中间孔和第二孔(412)之间保持隔离。